Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4

  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 1
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 2
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 3
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 4
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 5
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 6
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 7
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 8
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 9
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 10
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 11
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 12
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 13
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 14
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 15
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Sade tasarım- Modern motor
Dizeli 2.2 lt- Tork atmosferik motora göre yüksek olsa da turbo eksiği hissediliyor
124.350 TL
Motor:
1998 cc, 4 silindir, 16v, 160 bg 6000 d/dak, 208 Nm 4000 d/dak
Performans:
187 km/s Maksimum hız, 9.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim:
6.6 lt/100 km, 155 g/km
Boş Ağırlık:
1500 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 107 bg
Boyutlar U/G/Y:
4555/1840/1670 mm
Değerlendirme:

Mazda ilginç bir üretici profili çizmeye devam ediyor. Tüm segmentlere girmiyorlar ve bulundukları sınıflarda genelde yenilikçi özellikleriyle öne çıkıyorlar. MX-5 modeliyle yeni bir sınıf yaratmalarının mı yoksa Rotary motor teknolojisi kullanan tek marka olduklarının mı altını çizelim? 2 modeli bildiğiniz gibi, üretildiği yıllarda sınıfının en hafif otomobiliydi, bunun dışında RX-7 ve RX-8 modellerini unutanınız var mı?

Evet bu ve bunun gibi yenilikçi bir karaktere sahip olmaları onları diğer Japon üreticilerden farklı bir noktada konumlandırıyor ve yine aynı özellik belki de işlerini zorlaştırıyor. Buna rağmen hemen hemen her modelde ‘tamamen yeni’ bir teknoloji denedikleri için büyük övgüyü hakediyorlar.

CX-5’te de durum aynı. SkyActiv (2015 yılına kadar ortalama tüketimde yüzde 30 gelişim göstereceğini söylüyorlar) adını verdikleri motor, şasi ve gövde teknolojisi, CX-5’in sınıfının en tutumlu modeli olmasını sağlarken, günümüzde giderek güç kaybeden içten yanmalı- atmosferik (2.0 lt) motorlarda hâlâ nasıl potansiyel olduğunu gözler önüne seriyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook