Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport

  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 1
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 2
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 3
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 4
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 5
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 6
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 7
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 8
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 9
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 10
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 11
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 12
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 13
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 14
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 15
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 16
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 17
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 18
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 19
  • Citroen DS4 1.6 e-Hdi 112 HP MCP DSport - 20
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Sıradışı konsept- Ekonomik motor- Etkili stop-start sistemi
Açılmayan arka camlar- Kabinde yer yer ergonomi sorunları
65.070 TL
Motor:
1560 cc, 4 silindir, 8v, turbodizel, 112 bg@3600 d/dak, 270 Nm@1750 d/dak
Performans:
190 km/s Maksimum hız, 11.3 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
6 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
4.4 lt/100 km, 119 g/km
Boş Ağırlık:
1325 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 80 bg
Boyutlar U/G/Y:
4275/1810/1523 mm
Değerlendirme:

İlginç bir sınıf yerleşimine sahip olan DS4, ilk bakışta bir crossover gibi görünüyor. Citroen’in bu konudaki açıklamasına bakalım: ‘DS4, 3 kapılı coupe’ler, 3 ve 5 kapılı hatchback’ler ve Crossover’ların kesiştiği noktada yer alıyor.’ Bu, işleri daha da karmaşık hale getiriyor çünkü zaten tek başına crossover sınıfı, MPV, hatchback ve SUV’lerin biraraya geldiği bir sentez. Öyle görünüyor ki DS4 buna coupe formunu da ekliyor.

DS4’ün tasarım şefi Marc Pinson ise otomobili şöyle tanımlıyor: ‘Yeni olasılıkları yorumlayıp, otomotiv dünyasına pratik ve şaşırtıcı çözümler getiriyor.’

Fransız üretici DS4’ün tasarımını olabildiğince farklı kılmaya çalışmış. Gerçekten de otomobile ilk baktığınızda bunun bir C4 olmadığını fark ediyorsunuz: DS4’ün sadece motor kaputu ve ön farlarının C4 modeliyle aynı olduğunu belirtmeliyiz. DS4, C4 altyapısına sahip ve 32 mm daha yüksek ve 21 mm geniş gövdesiyle kardeşinden ayrılıyor. Ancak otomobilin uzunluğu ilginç bir şekilde C4’ten 54 mm daha kısa. İlginç dememizin sebebi daha uzun gibi görünüyor olması.

Önden oldukça agresif bir görüntüye sahip olan DS4, profilde tasarımında ne kadar sıradışı olduğunu gözler önüne seriyor. Alçalan tavan çizgisi, C sütunu içerisine saklanmış kapı kolları ve küçük arka kapılar DS4’ün coupe formuna yakın olduğunu kanıtlıyor.

Burada arka kapının ilginç bir özelliğinden bahsetsek fena olmayacak. DS4’ün ilginç bir arka kapı tasarımı var: Şöyle ki üzerindeki cam bölmesi kapının bittiği yerde bitmeyip gövdenin üzerine doğru devam ediyor ve bu durum arka camların açılmamasına neden oluyor. Evet doğru okudunuz, DS4’ün arka camları sabit, açılmıyor. Coupe temasını desteklese de pek de pratik bir özellik olmadığını tahmin etmişsinizdir.

Çamurluklar çıkıntılı yapısıyla dikkat çekerken otomobile güçlü bir görüntü kazandırıyor. Arkadaysa ‘gamzeli’ tampon ve Audi modellerini andıran farlar dikkat çekiyor.

DS4’ün ilginç bir diğer özelliğiyse yapımında ‘çevreci malzemeler’in kullanılması. Citroen, DS4’te bulunan 200 kg’luk plastik malzemenin yüzde 15’i ‘çevreci malzemelerden’ üretildiğini belirtiyor. Zamanla bu miktar artacaktır tabii ama şimdilik bu bile çevrecilik anlamında atılmış önemli bir adım olarak algılanabilir.

Güçlü ve çekici olduğu aşikar olan DS4 gerçekten güzel bir otomobil olduğu için bizlerden olumlu puanlar alıyor...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook