Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto.

  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 1
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 2
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 3
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 4
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 5
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 6
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 7
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 8
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 9
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 10
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 11
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 12
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 13
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 14
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 15
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 16
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 17
  • Hyundai iX35 2.0 4x4 Elite Oto. - 18
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Güzel ve modern tasarım- Güçlü motor- Geniş ve rahat kabin- Performans
Motor sesi rahatsız edici olabiliyor- Fiyat yüksek- Kabinde yer yer hayal kırıklığı yaratan malzeme kalitesi
115.000 TL
Motor:
1995 cc, 4 silindir, turbodizel, 16v, 184 bg@4000 d/dak, 392 Nm@1800- 2500 d/dak
Performans:
195 km/s maksimum hız, 10.1 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
6 ileri shiftronic, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim:
7.1 lt/100 km, 187 g/km
Boş Ağırlık:
1787 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 103 bg
Boyutlar U/G/Y:
4410/1820/1670 mm
Değerlendirme:

Evet Kore’li üretici, iX35’in öncelikle Nissan’ın crossover sınıfını yaratan Qashqai modeline rakip olduğunu ve tıpkı onun gibi hem hatchback, hem MPV hem de SUV özelliklerine sahip olduğunu söylüyor. Bu tehlikeli bir durum çünkü bu konseptlerin hepsi olmaya çalışırken hiçbiri olamamak da var işin ucunda. Ayrıca direkt rakipleri olarak VW Tiguan, Toyota RAV4, Opel Astra ve Zafira ile Ford Focus ve C-Max modellerinini gösteriyorlar. 

Bu açıklamaya baktığınızda iX35’in her anlamda bu sınıflara hitap ettiğini düşünüyorsunuz ister istemez. iX35 bu yaklaşımını yurtdışında fiyat konusunda da gösteriyor ve İngiltere gibi Avrupa’nın önde gelen pazarlarında bir Ford Focus fiyatına iX35 satın alabiliyorsunuz. Yani kompakt sınıf bir hatchback fiyatına bir crossover. Bu konsepti o fiyata sunduğunuzda işler farklı bir anlam kazanmaya başlıyor.

Ama burada böyle değil ne yazık ki çünkü kullandığım 2.0 CRDi versiyonunun fiyatı 89.000 TL’ye kadar çıkıyor. Bu fiyata bırakın Focus’u neredeyse Mondeo bile (en pahalı versiyonu 91.000 TL) alamıyorsunuz. Ancak ana rakibi olan Nissan Qashqai’ın 2.0 litre dizel ‘Platinum’ donanımlı versiyonu da 83.000 TL olduğunu düşündüğünüzde belki bir mantık çerçevesine oturuyor fiyati.

1.6 benzinli versiyonu tercih ederseniz fiyatı 52.000 TL’lere kadar iniyor ama Avrupa’da 1.6 lt Focus fiyatına 2.0 dizeli alabildiğinizi düşündüğünüzde bunun pek bir anlamı kalmıyor. Dolayısıyla iX35’in global konsepti Türkiye pazarında pek işe yaramıyor diyebiliriz ve ana rakibi olarak Qashqai ve çeşitli SUV modelleri görünüyor.

iX35 bazı konularda olumlu anlamda şaşırtırken beklediğim noktalarda zayıf olmasıyla dikkat çekti. Burada başarılı sürüş ve zayıf kabin kalitesinden bahsediyorum.

Bir hatchback kadar güzel görünüyor, bir SUV gibi yüksek, dört tekerlekten çekişli ve bir MPV kadar pratik... iX35’te hepsinden biraz var, sadece 2.0 litre dizel almak isterseniz olması gerekenden daha pahalı, önden çekişli versiyonsa tabii performans olarak bu kadar öne çıkmıyor. Sadece iki motor seçeneğiyle satılan iX35 için ‘fiyatına göre muhteşem’ tanımlaması yapmak isterdim ama şimdilik sadece ‘fiyatına göre beklediğim gibi’ diyebiliyorum.

Sanırım bizlerin crossover mantığını biraz daha kavramamız gerekiyor. Crossover’ların SUV’ler kadar yüksek fiyata satılmaması gerek. Bunda bir yanlışlık var...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook