Skoda Rapid 1.6 TDI Elegance

VW grubunun ses getiren motorları Rapid’de de yer alıyor. 3 benzinli bir dizel olarak bu otomobili satın alabiliyorsunuz. 1.2 lt 75 bg, 1.2 lt 105 bg TSI ve 1.4 lt 122 bg TSI benzinlilere, 1.6 lt 90 ve 105 bg’lik dizel eşlik ediyor. Benzinli motorlar manuel şanzımanla alınabilirken 1.4 lt’lik versiyonda sadece DSG seçeneği bulunuyor, dizel motorlarda DSG 90 bg'lik ile alınabilirken, buradaki gibi 105 bg'lik dizel istiyorasanız sadece manuel şanzıman seçeneğini alabiliyorsunuz.

Test otomobilimizde bulunan 1.6 lt’lik dizel motor son dönem VW grubu otomobillerinde alıştığımız, 105 bg güç ünitesi. Evet, sınıfının en güçlüsü değil ama kesinlikle çok rafine ve ekonomik bir ünite. Asıl dikkat çeken özelliğiyse 1500 d/dak’da ürettiği 250 Nm’lik torku. Bu sayede gerektiği kadar çevik bir sürüş ortaya koyabiliyor ve düşük devirde yüksek tork ürettiği için çok da turbo gecikmesi hissetmiyorsunuz. 0-100 km/s hızlanma 10.6 sn olarak gösterilirken, maksimum hız 190 km/s. Bu değerler rakipleriyle kıyaslandığında daha kabul edilebilir ve tatmin edici olarak görünüyor.

Ortalama tüketimse 4.4 lt/100 km olarak veriliyor ki buna yakın rakamlar elde edebiliyor olmanız güzel. Biz testlerimiz esnasında Rapid ile 450 km’lik bir mesafeyi geride bıraktık ve 5.2 lt/100 km gibi bir ortalama değer elde ettik. Biraz daha dikkatli kullanım ve az köprü trafiği fabrika verisi bu değere ulaşmamızı sağlayacaktır.

5 ileri manuel şanzımanla satılan Rapid’in dizel motorlu seçeneği genel olarak huzurlu bir sürüşe sahip. Tabii DSG olsaydı çok daha konforlu olacaktı ama manuel şanzıman da kötü bir iş çıkartmıyor. Vites geçişleri biraz kemikli ve debriyaj biraz yukarıda kavrıyor ama alıştıktan sonra kaliteli sürüşler ortaya koyabiliyorsunuz.

Motor sesi olabildiğince az sızıyor kabine ancak biraz motor sarsıntısı hissediyorsunuz. Ağır 1.6 lt dizel motorla Rapid önden kaymayı seven bir sürüş ortaya koyuyor, daha hafif benzinli seçeneklerde bunun böyle olmadığını düşünüyoruz. Gövde kontrolü sınıfındaki diğer modellere göre çok daha iyi ve otomobil stabil hissettiriyor. Özellikle gövde kontrolünün, Hyundai Accent Blue ile kıyaslandığında çok daha başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Bu da daha güven veren bir sürüş anlamına geliyor tabii. Bu Rapid için bir dinamizm virtüözü diyebileceğimiz anlamına gelmiyor ama beklediğimizden daha iyi olduğunu söyleyebiliriz.

Küçük sınıf sedandan çıkıp biraz olsun kompakt sınıflarla rekabet edecek bir otomobil için başarılı sürüş özellikleri sunuyor ve sunmalı da. Çünkü ondan beklentiler çok yüksek. Rapid başarılı sürüş özellikleriyle en azından bunu başardığını gösteriyor gibi...