Peugeot 301 1.6 HDi Allure

Makyajlanan Peugeot 301'in lansmanı için Yalova'daydık. Yeni 301'in tüm detayları ve sürüş izlenimi sizlerle.

Yazı: Uğur Durukan Çakılcı

Önceki neslinde ciddi başarı yakalayan, ülkemizde oldukça tutulan bir otomobil olan Peugeot 301 makyajlandı. Hem görsel hem de teknolojik açıdan gelişime uğrayan otomobil artık daha şık görünüyor ve Apple CarPlay uyumlu dokunmatik ekranıyla sınıfına yenilik getiriyor. 

Makyajlı 301 şimdilik iki motor seçeneğiyle satılıyor: 1.6 HDi 92 bg dizel ve 1.2 VTi 82 bg benzinli. Her iki motor da manuel şanzımanla alınabilirken otomatik seçeneği yeni 301'de yer almıyor. Yurt dışında benzinli- otomatik kombinasyonu bulunuyor ama bu seçenek ülkemizde çok tutulmadığı için satışa çıkartılmıyor.

Tasarım olarak yenilenen otomobilde yeni ızgara, farlar, 16 inç jantlar, LED farlar, motor kaputu ve arka far grubu gibi yeniliklere yer verilmiş ve ilk bakışta yeni tasarımın eskisine göre çok daha çekici olduğunu görebiliyoruz. 

Yine aynı şekilde kullanışlılığıyla ön plana çıkan 301, sınıfının en geniş bagajını sunuyor: 640 litre. Ayrıca sınıfının en geniş diz mesafesiyle öne çıkan kabinde 7 inçlik dokunmatik ekran ve herşeyden önemlisi Apple CarPlay uyumlu dokunmatik ekrana yer verilmiş. Böylece 301 sadece tasarım ve kabin olarak değil, teknolojik olarak da geliştiğini kanıtlıyor.

Access, Active ve Allure ismindeki üç donanımla satılan yeni Peugeot 301'in fiyat listesi şu şekilde:

1.2 Puretech 82 hp Access 58.900 TL

1.2 Puretech 82 hp Active 61.900 TL

1.6 HDi 92 hp Access 68.900 TL

1.6 HDi 92 hp Active 71.900 TL

1.6 HDi 92 hp Allure 74.900 TL

Peki yeni 301'in sürüşü nasıl?

1.6 litrelik HDi Allure versiyonunun direksiyonuna geçiyor, tüm izlenimlerimizi sizlere aktarıyoruz.

Sürüş

Özellikle ön tasarımı ciddi değişime uğrayan 301, markanın yeni tasarım felsefesine göre yeniden şekillendirilmiş. Tüm donanımlarda standart olarak gelen LED gündüz farları modele daha güncel bir hava katarken markanın ilk olarak makyajlı 508’le birlikte kullanmaya başladığı dikey ön ızgara 301de de yerini almış. Arkada ise aslan pencere şeklinde biçimlendirilmiş stoplar bulunuyor. 

Allure donanımında yer alan 16 inçlik yeni gri detaylı siyah jantlar ise oldukça güzel bir tasarıma sahip. B sınıfına göre oldukça başarılı olan jant tasarımı jantlar ile uyumlu siyah bijon kapaklarıyla tamamlanmış.

İç mekana geçildiğinde ise 301'de, kullanıcıları daha güncel ve teknolojik bir mekan bekliyor. Yenilikler daha kapı açılırken başlıyor.  Yenilenen kapı fitilleri sayesinde makyajlı 301 daha tok bir kapı sesine sahip olmuş. Yeni kapı fitilleri eskisinin aksine çift katlı kullanılmış ve hem kapı sesinin iyileşmesi hem de modelin içeri daha az ses sağlanmış. 7 inç büyüklüğünde dokunmatik infotainment ekranı göğüste yerini alırken, sınıfında ilk niteliği taşıyan Mirrorscreen teknolojisi dokunmatik ekranla birlikte 301 de standart olarak sunulmaya başlanmış. Oldukça hassas kapasitif bir ekrana sahip olan dokunmatik ekranın arayüzü de oldukça kolay kullanılabilecek şekilde tasarlanmış. Aynı zamanda bu ekran yine sınıfında bir olan geri görüş kamerasına da ev sahipliği yapıyor. El freninin sağ tarafında ise bir adet USB girişi bulunuyor. Bu giriş Mirrorscreen bağlantısı için kullanılırken aynı zamanda telefonunuzu şarj etme olanağı sunuyor. 

Bir B sınıfı klasiği olan sert plastikler 301'de bolca kullanılmış. Eskiden sadece infotainment ekranın etrafında olan piyano siyahı çerçeve makyajla birlikte yolcu bölümüne kadar uzamış. Sadece Allure donanımlarında birlikte gelen bu malzeme iç mekana oldukça güzel bir hava katan detay olmasına rağmen kolay el izi bırakan ve çizilmeye yatkın bir malzemeden yapılması eksisi olmuş. 

Active donanımında ise bu çerçeve yerini tungsten gri çerçeveye bırakmış. Modelin iç mekandaki en büyük eksisi ise şüphesiz ki hala kapılara alınmayan cam açma tuşları olmuş. Vitesi etrafında yer alan bu tuşlar aynı zamanda tek dokunuşta cam indirme kaldırma özelliğinden de yoksun. İç mekandaki bir diğer sıkıntılı konu ise yetersiz eşya gözleri. Kapılarda oldukça büyük eşya gözlerine yer verilse geri kalan yerlerde aynı cömertlik gösterilmemiş. Özellikle Mirrorscreen bağlantısı için telefon usb ile bağlandığında telefonu koyacak yer ne yazık ki bulunmuyor. Ön yolcu tarafında tavanda kolçak bulunmaması ise ilginç bir eksik olmuş. Sadece Allure donanımında standart gelen otomatik klimanın soğutması ise oldukça başarılı. Klima kontrolleri ise alışkanlık isteyen bir yapıda tasarlanmış. 

Direksiyonu geri bildirim konusunda çok başarılı olmasa da sınıfına göre başarılı bir yol tutuşan sahip olan 301’in yürüyen aksamında ise herhangi bir güncelleme yapılmamış. Sadece bazı spesifik noktalarda ayarlar yapılarak modelin yol tutuşunun arttırılması amaçlanmış. İzolasyon konusunda ciddi ilerleme kaydeden otomobilin bu konuda iyileşmesi gerçekten önemliydi çünkü özellikle filo kullanımlarında bolca gördüğümüz 301, gürültü konusunda eleştiriliyordu. 

Şu an için sadece 92 bg’lik 1.6lt HDi dizel ve 82 bg’lik 1.2 lt PureTech benzinli motorla satışa çıkacak olan makyajlı 301 de ilerleyen dönemde Euro 6 standartlarındaki 100 bg’lik 1.6 lt BlueHDI dizel motorunda gelme ihtimali bulunuyor. Sadece manuel vites ile alınabilen 301'de otomatik vites seçeneği şimdilik satışa sunulmaya düşünülmüyor.

Yeni 301 yerini aldığı modelin eksiklerini başarılı şekilde tamamlayan, özellikle şık tasarımı ve dokunmatik ekranıyla müşterilerinin karşısına eli güçlü çıkan bir otomobil. 

Yeni 301'in detaylı sürüşü yakında sizlerle olacak...

Yeni Peugeot 301 fotoğraf galerisi için tıklayın.