Toyota Verso 1.6 D-4D Premium

  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 1
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 2
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 3
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 4
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 5
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 6
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 7
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 8
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 9
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 10
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 11
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 12
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 13
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 14
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 15
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 16
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 17
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 18
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 19
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 20
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 21
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 22
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 23
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 24
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 25
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 26
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 27
  • Toyota Verso 1.6 D-4D Premium - 28
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Başarılı yol tutuş- Konforlu dizel motor- Ferah iç hacim
Zor kullanımlı navigasyon ve ön konsol
103.600 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir turbodizel, 112 bg 5500 d/dak, 270 Nm 1700- 4500 d/dak
Performans:
185 km/s Maksimum hız, 12.7 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.5 lt/100 km, 119 g/km
Boş Ağırlık:
1590 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 70 bg
Boyutlar U/G/Y:
4460 / 1790 / 1620 mm
Değerlendirme:

Geniş bir aile aracı olmak isteyen Verso bu konuda oldukça iddialı. Ön ve arka koltukta oturanlar arasındaki 975 mm mesafe ile sınıfında en iyi olan Verso fonksiyonel, yatan koltuklarıyla da öne çıkıyor. İki ve üçüncü sıra koltukları yatırdığınızda elde ettiğiniz bagaj alanı 1575 mm uzunluk ve 1430 mm genişliğe sahip ve oldukça geniş. Üçüncü sıra koltuklar oturma pozisyonundayken ise 155 lt bagaj hacmine sahip olan Verso, bu koltukların yatmasıyla 440 lt bagaj hacmi sunuyor.

İlk iki sıra koltuklardaki diz mesafesi oldukça yeterliyken üçüncü sıra için bunu söylemek zor. Burada yetişkin bir insanın oturup konforlu bir sürüş gerçekleştirmesi neredeyse imkansızken, sadece çocuklar için olduğunu unutmamak lazım.

Aracın içinde otururken ferahlık hissini veren en önemli özelliklerden birisi olan panaromik tavan, 2340 mm uzunluğu 1280 mm genişliği ile büyük ve konum olarak oldukça önde. Dolayısıyla önde oturanlar için bile bu ferahlık hissi geçerli. Çarpma testleri ve gövde rijitliği davranışı açısından bunun ne kadar zor bir mühendislik çalışması olduğunu düşünürsek Toyota’yı bu konuda tebrik etmek gerekiyor.

Ön görüş konusunda da başarılı olan Verso ile virajlara girerken A sütunu görüşünüzü pek de engellemiyor, aynalar da bunu destekleyecek şekilde doğru konumlandırılmış.

Ancak sürücü ergonomisi konusunda direksiyon kolonunun büyüklüğü bir eksi olarak Verso’nun hanesine geçiyor. Debriyaja basarken dizinizi kaldırdığınız sırada sıkça direksiyon kolonuna çarpıp canınız yanabiliyor.

Toyota’nın Premium Navi paketiyle beraber gelen dokunmatik ekranı oldukça başarılı, ilk dokunuşta algılamakta sorun yaşamıyor. Fakat yazılımı için aynı şeyi söylemek zor. Kullanırken menülerin düzeninde neyin nerede olduğunu algılamak zor ve istediğinizi bulmak güç. Ayrıca radyo ekranı zaman zaman donukluk yapıyor ve hangi kanalı dinlediğinizi bilemiyorsunuz, bunun için tek çare ise motoru durdurup radyonun komple kapanmasını sağlamak ve tekrar başlatmak.

Navigasyon yazılımı da Türkiye için sınıfta kalıyor. İstanbul’daki ilgi alanlarında bile çok bilindik yerler çıkmıyor ve yol tarifi sırasında navigasyon ses düzeyinin müzik ses düzeyiyle olan ilişkisini ayarlamak için oldukça uğraşmanız gerekiyor. Favori hedefler oluşturup bunları sonradan menüden bulmak gibi kolaylık sağlayan özellikleri de kullanmayı öğrenmek için bir hayli çaba harcamak lazım. Eğer teknolojiyle iç içe bir kullanıcı değilseniz kesinlikle bu sistemi kullanmakta zorlanacaksınız.

Verso’nun klima sistemi kabin içini sıcak havalarda soğutacak ve soğuk havalarda ise ısıtacak yeterli hava kanalına sahip. Aynı zamanda ön koltuklarda bulunan koltuk ısıtıcıları da bu konuda büyük bir artı. Ancak her iki arka koltuk sırasında yer almayan hava kanalları, yolcular için özellikle çok sıcak ve çok soğuk havalarda konforsuz bir deneyim yaşanmasına neden olabiliyor.

İmalat kalitesi

Toyota’nın genel imajı olan imalat kalitesi herkes tarafından biliniyor ve Verso ile de şaşırtmıyor. Aracı bozuk yollarda dahi kullanırken hiçbir gıcırtı tıkırtı duyulmuyor. Sessiz ve imalat kalitesi olarak iyi bir araç kullandığınızı hissediyorsunuz.

Aracın iç trim parçalarına yüksek kalite hissiyatı vermek adına eklenen deri ve yumuşak malzemeli parçalar başarılı olmakla beraber her parçaya uygulanmaması ve plastik kalan parçalar bu hissiyatı tam olarak sağlayamıyor.

Bahsetmeye değer diğer detaylar

Bazı özellikler kağıt üzerinde vardır ama uygulamaya geçince birşeyler eksik kalır, bunun sebebi ise detaylara dikkat etmemek olabilir zaman zaman. Bunun ufak bir örneği olarak ise Verso’nun elektrikli katlanan aynaları gösterilebilir. Sadece aracın içinde kapı kolundan bir düğmeyle katlanan aynalar aracı kilitlediğiniz zaman otomatik olarak katlanmıyor. Dolayısıyla araçtan her çıkmadan önce bunu hatırlamanız gerekiyor. Bu da günlük kullanımda elektrikli katlanan aynaya sahip olmayı değersiz yapıyor.

Toyota’nın ilk olarak 2010 Verso ile getirdiği ortada duran hız, devir saati göstergeleri ve yol bilgisayarı başta alışması güç de olsa alışınca göze hoş gelebiliyor. Fakat turuncu ışıklandırması ve basit görüntüsü ile kalite hissiyatından yoksun bir yol bilgisayarı ekranı mevcut. İki kontrol düğmesi olan yol bilgisayarının düğmelerinden birisi kendi üzerinde diğeri direksiyonda konumlandırılmış. Bu da kullanım sırasında kafa karışıklığına neden oluyor ve verimli bir kullanım deneyimi sağlayamıyor.

Aracın göstergelerin ve butonların ışıklandırması da yetersiz kalıyor. Gece kullanımda farlarınız açıkken kontrol düğmelerinin hepsi ışıklandırılmamış ve aradığınız düğmeyi bulmaya çalışırken dikkatinizin dağılması çok kolay olabiliyor.

Aracın iç saklama alanları da oldukça geniş. Özellikle yolcu tarafındaki üst üste iki tane olan torpido gözü son derece faydalı ve büyük bir artı. Kapılardaki cepler yeterince geniş ve büyük su şişelerini destekleyecek yapıya sahip. İki koltuk arasında kalan orta konsol gözü için ise aynı şeyi söylemek zor. Zira kolçağı kaldırdığınız zaman kapak mı yoksa yanlışlıkla oraya konan plastik bir parça mı olduğunu anlayamadığınız ve emaneten duran bir parça karşınıza geliyor. Bunu kaldırınca ise derin bir saklama alanı mevcut. Düzgün kapanan bir kapağı olmadığı için de orta konsol bölmesi çok kullanışlı olamıyor.

"Ön ve arka koltukta oturanlar arasındaki 975 mm mesafe ile sınıfında en iyi olan Verso fonksiyonel, yatan koltuklarıyla da öne çıkıyor"


Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook