Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü

  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 1
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 2
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 3
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 4
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 5
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 6
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 7
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 8
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 9
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 10
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 11
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 12
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 13
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 14
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 15
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 16
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 17
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 18
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 19
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 20
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 21
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 22
  • Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT-Line test sürüşü - 23
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
İnanılmaz iç hacim, sınıfına göre modern ve çekici tasarım, performans
Sallantılı sürüş, ani gaz verince çekiş kaybı yaşıyor
169.090 TL
Motor:
1499 cc, 4 silindir turbodizel, 130 bg 3750 d/dak, 300 Nm 1750 d/dak
Performans:
10.8 sn 0-100 km/s hızlanma, 181 km/s Maksimum hız
Şanzıman:
8 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
4.4 lt/100 km, 116 g/km CO2 Emisyonu
Boş Ağırlık:
1465 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 89 bg
Boyutlar U/G/Y:
4403/1848/1879 mm
Değerlendirme:

1995 yılında SEAT Inca, 1996’da ise Citroën Berlingo ile hayatımıza “hafif ticari” diye bir kavram girdi.

Aradan geçen 23 yılda ciddi değişim kaydeden bu segmentte yaşanan en güncel yeniliklerden birisi, PSA Grubu’ndan geldi. Opel’i de bünyesine katan Fransız otomotiv devi Peugeot Rifter, Citroën Berlingo ve Opel Combo ile bu sınıfa yeni bir soluk getirdi.

İncelememize konuk olan Peugeot Rifter, üçlünün “SUV” izleri taşıyan üyesi. Hacmi 1.5 litre olan BlueHDi dizel motor ve EAT8 tam otomatik şanzıman ile deneyimlediğimiz Rifter, GT-Line donanım paketiyle bir hafif ticari için oldukça yakışıklı duruyor.

Tasarım ve Kullanışlılık

Ön bölümde markanın imzası olan ızgara ve çentikli LED farlara koyu renkli plastikle çevrelenen sis farları ve tampon altındaki gri koruma plakaları eşlik ediyor. Kısa kaputu ve eğimli ön camı takip ettiğimizde ise siyah tavan raylarıyla sınırlanan güzel bir cam tavan bizi karşılıyor.

Profilde siyah plastik korumalarıyla SUV segmentine göz kırpan Rifter’ın arka bölümü ise kardeşleri Combo ve Berlingo’ya benziyor. Üçlüyü ayıran tek detay ise Peugeot amblemli modelde aslan pençesi şeklinde dizayn edilen stop lambası.

İçeriye baktığımızda ise Rifter’ın bir ticariden ziyade bir Peugeot olduğunu net şekilde görüyoruz. 8” boyutlu dokunmatik ekran PSA ürün gamından tanıdığımız, Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sunan sisteme ev sahipliği yapıyor.

Dairesel bir vites seçiciden kumanda ettiğiniz EAT8 şanzıman, küçük çaplı direksiyon simidi üzerindeki kulakçıklardan da kontrol edilebiliyor. Direksiyonun önünde ise 308’dekine benzer bir gösterge paneli, ya da Peugeot’nun deyimiyle i-Cockpit düzeni var.

Rifter’ın performansına geçmeden önce durur hâlde yıldızlaştığı bir konudan bahsedeceğim – saklama alanları. Bagaj bölümünün üstünde yer alan kapaklı gözden tutun vites konsolunda neredeyse 1+1 ev kadar geniş olan derin cebe, ışık kemeri üzerindeki bölmeden konsol üzerindeki kapaklı göze birçok depolama çözümü sunan Peugeot’nun sadece içeride ulaştığı saklama alanı hacmi 180 litre. Yanlış duymadınız, bu rakam daha önce test ettiğimiz Mazda MX-5’in bagaj hacminden 50 litre daha fazla.

İkinci sıra koltuklar arkasında 775 litre bagaj hacmi sunan Rifter’da arkadaki üç koltuk katlandığında 3000; ön yolcu koltuğu da yatırıldığında 3500 litreye ulaşan bir yükleme alanı var. En son belirttiğim düzende iken araca 2.7 metre uzunluğunda eşya koyabilmeniz de ciddi bir artı.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook