İlk bakışta kabin oldukça sade tasarımıyla dikkat çekiyor. Burada gereksiz gösterişten kaçınılmış ve sakin bir kalite yakalanmış.
Orta konsol eski 5 Serisi modellerinde olduğu gibi 7 derecelik açıyla sürücüye çevrilmiş ki ergonomik olarak bunun getirisi büyük. Artık hemen hemen tüm BMW modellerinde görmeye başladığımız yatay havalandırma kontrolleri ve ızgaralar burada da bulunuyor. Bunların da tasarımı olabildiğince sade ve kullanımları hayli kolay.
Joystick tasarımlı vites topuzu da artık klasikleşen bir BMW özelliği haline geldi. Vites kolunun yanında şasi ayarları ve iDrive butonu entegre edilmiş. iDrive’ın kullanımı hâlâ zor, Alman üretici bu konuda sezgisel olmayı bir türlü başaramadı.
Kabin hacim olarak yeterliyken, daralan tavan çizgisinin arka tarafta baş mesafesini kısıtladığını düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Baş ve diz mesafesi fazlasıya yeterli, sadece arka ortada şanzıan tüneli yüksek olduğu için üçüncü yolcunuz pek rahat etmeyecektir.
Sürüş pozisyonu tüm BMW modellerinde olduğu gibi mükemmele yakın. Direksiyonun öyle geniş ayar seçenekleri var ki burada ideal sürüş pozisyonunu bulmamak imkansız gibi neredeyse. Ayrıca sürüşe başladığınızda buranın hayli sessiz ve huzurlu bir kabin olduğunu da görüyorsunuz. Yol ve motor sesi yok denecek kadar az. İzolasyon konusunda gelinen nokta muhteşem.