BMW i3 S

  • BMW i3 S - 1
  • BMW i3 S - 2
  • BMW i3 S - 3
  • BMW i3 S - 4
  • BMW i3 S - 5
  • BMW i3 S - 6
  • BMW i3 S - 7
  • BMW i3 S - 8
  • BMW i3 S - 9
  • BMW i3 S - 10
  • BMW i3 S - 11
  • BMW i3 S - 12
  • BMW i3 S - 13
  • BMW i3 S - 14
  • BMW i3 S - 15
  • BMW i3 S - 16
  • BMW i3 S - 17
  • BMW i3 S - 18
  • BMW i3 S - 19
  • BMW i3 S - 20
  • BMW i3 S - 21
  • BMW i3 S - 22
  • BMW i3 S - 23
  • BMW i3 S - 24
  • BMW i3 S - 25
  • BMW i3 S - 26
  • BMW i3 S - 27
  • BMW i3 S - 28
  • BMW i3 S - 29
  • BMW i3 S - 30
Teknik Özellikler
Performans- Kullanışlılık- Kabin kalitesi
Menzil herkesi memnun etmeyebilir- Ters açılan kapılara alışmak zor
317.800 TL
Motor:
184 bg, 270 Nm, elektrik motoru
Performans:
6.9 sn 0-100 km/s hızlanma, 160 km/s maksimum hız
Şanzıman:
1 ileri otomatik
Boş Ağırlık:
1340 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 137 bg
Boyutlar U/G/Y:
4006/1791/1570 mm
Değerlendirme:

 

Makyajlı i3'ün sportif versiyonu i3S'i kullandık.

BMW’nin ilk elektrikli modeli olarak geliştirilen i3, diğer üreticilerin elektrikli otomobillerinden biraz daha farklı bir yapıda. i3’ün rakibi olan otomobiller standart hatchback modellerin elektrikli versiyonları olarak geliştirilirken i3 ‘Doğuştan Elektrikli-Born Electric’ sloganıyla farklı bir yaklaşımda olduğunu gösteriyor. Var olan bir model üzerine üretilmediği için platformu, içerisinde kullanılan malzemeleri, karbonfiber kullanımı ve geri dönüşümlü materyallere yer vermesi otomobilin standart bir model olmadığını, standartlaşmadan uzak durduğunu gözler önüne seriyor.

İlginç tasarımı her zaman olduğu gibi dikkat çekerken, elden geçirilen, menzili uzayan bataryası ve daha güçlü motoru i3S’in daha önce i3’ün vaat etmediği noktalara temas ettiğini gösteriyor. Bakalım gerçekten böyle mi yoksa S, sadece bir harf olarak mı orada yer alıyor?

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook