Hyundai Tucson 1.6 t-GDi Elite Plus 4X4 DCT

iX35 güzel tasarımını karanlık bir kabinle pek de olsa destekleyemiyordu. Ergonomisi iyiydi belki ama kabinde biraz daha hareket ve kalite bekliyordunuz. Burasıysa ilk bakışta bu sorunların üstesinden gelmiş gibi görünüyor.

Genel tasarım dikey şekilde ele alınmış. Deri koltuklar, direksiyon, iki renkli ön konsol, piyano siyahı malzemeler ve krom kaplamalarla Tucson son derece renkli ve hareketli bir kabiniyle yerini aldığı modele göre ciddi bir adım attığını gösteriyor.

Tamamen yeni bir platform üzerine şekillenen, 4475 mm uzunluğundaki Tucson iX35’e göre 65 mm uzun, 30 mm geniş (1850 mm) ve 10 mm (1660 mm) alçak bir yapıda. Artan boyutun en büyük getirisi önde ve arkadaki diz mesafesi. Özellikle ön kısım ciddi şekilde geniş, yükseklik azalmış olsa da bunun etkisini çok hissetmiyorsunuz.

Hyundai A sütununu 6 mm incelterek buradaki görüşü arttırırken genişlik algısını da bir adım ileri taşımış. Aynı şekilde yan camların 37 mm alçak tasarlanmış olması içeriye daha çok ışığın girmesini sağlarken otomobile çok ferah bir hava katıyor. Panoramik cam da eskisine göre %30 oranında genişletilmiş, bu özellikle arka taraftaki ferahlığı etkileyen bir unsur.

Kabindeki malzeme kalitesi biraz soru işareti oluşturuyor çünkü 3 farklı plastik kullanılmış: Torpido gibi altta kalan seviyelerde yumuşak plastik varken orta konsolun elle tutulur yüzeyinde çok sert, gösterge panelinin etrafındaysa sert plastik kullanılmış. Keşke bu kadar çeşitlilik yerine biraz daha sık olarak yumuşak plastikleri görebilsek. Ya da tam tersi de olsa fena olmazdı; elle dokunduğunuz noktalarda biraz daha yumuşak plastikler özellikle Avrupalı rakiplerinin üzerinde durduğu noktalardan.

Orta konsoldaki 8 inçlik ekran dokunmatik şekilde kontrol ediliyor ve Hyundai bu ekranın eskisine göre üç misli hızlı tepki verdiğini açıklıyor. Bu ekrandan Bluetooth'dan Youtube ve Spotify'dan müzek dinleyebiliyorsunuz, güzel detay. Navigasyon haritası 3 boyutlu ve gerçekten çok güzel grafiklere sahip. 

Tucson’da Elite Plus donanımını aldığınızda anahtarsız çalıştırma sistemi gibi pratik bir detay geliyor. Sistem sağ kapıya yaklaştığınızda sadece sağ kapıyı açıyor, diğerlerini değil, bu da dikkat çekici noktalarından biri. Bunu yanında elektrikli el freni, geri görüş kamerası, şerit takip, kör nokta uyarı, acil durum fren sistemi, ısıtmalı direksiyon, bi LED ön farlar ve otomatik park sistemi de bu donanım paketinde alınabiliyor.

Bagaj hacmi 488 litre olarak açıklanırken bu değer iX35’te 591 litreydi. Hiçbir zaman dar bagaj gibi bir şikayette bulunmuyorsunuz ama eski modelde biraz daha geniş olması da ilginç bir detay.

Yeni Tucson şık ve teknolojik özellikleriyle öne çıkan bir kabine sahip. Kalite anlamına ileri doğru bir adım atılmış ama bu konu üzerine biraz daha mesai harcanabilir gibi hissettiriyor. Öte yandan eski modelin tutucu yapısından uzak durulmuş olması iyi.