Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4

  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 1
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 2
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 3
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 4
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 5
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 6
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 7
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 8
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 9
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 10
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 11
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 12
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 13
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 14
  • Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4 - 15
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Sade tasarım- Modern motor
Dizeli 2.2 lt- Tork atmosferik motora göre yüksek olsa da turbo eksiği hissediliyor
124.350 TL
Motor:
1998 cc, 4 silindir, 16v, 160 bg 6000 d/dak, 208 Nm 4000 d/dak
Performans:
187 km/s Maksimum hız, 9.6 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim:
6.6 lt/100 km, 155 g/km
Boş Ağırlık:
1500 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 107 bg
Boyutlar U/G/Y:
4555/1840/1670 mm
Değerlendirme:

Bize göre sınıfının en güzel görünen aracı CX-5. Tabii bunu söylerken arkasında durduğumuz bazı düşüncelerimiz var. Otomobilin tasarımı gayet sade ve dinamik bir duruşa sahip ve bu sınıfta bu kadar akıcı hatların öne çıktığı bir model daha hatırlamıyoruz. Mazda’nın yeni ‘KODO’ tasarım diline sahip olması bu dinamizmin nedeni olarak görülüyor, ki Japon üretici ‘KODO’yu ‘hareketin ruhu’ olarak tanımlıyor. 

İlk olarak 2010 yılındaki Shinari konseptinde kendini gösteren bu tasarım felsefesi daha sonra CX-5’in temelini oluşturan Minagi konseptinde kullanıldı. Japon tasarımcılar aracın tasarımının doğadan ilham aldığının altını çizerlerken, hayvanların hareketlerini yakından incelediklerini dile getiriyorlar. Özellikle çitaların koşarkenki gövde hareketleri, bu hareketin içine kattıkları inanılmaz enerji ve beceriklilik CX-5’in tasarımında çok etkili olmuş.

Gerçekten araca profilden baktığınızda oldukça hareketli, adeta iskelet gibi bir yapı olduğunu görebiliyorsunuz. Bel çizgisinin hareketi ve çamurluklarla oluşturduğu harmoni müthiş görünüyor. Ön tarafta KODO tasarım felsefesinin kilit özelliklerinden biri olan trepezoid ızgara CX-5’in güçlü görünmesini sağlıyor.

SkyActiv teknolojisi tamamen hafiflik, verimlilik ve düşük tüketim üzerine kurulu bir yapı olduğundan dolayı aracın gövdesinde çeşitli kompoizt malzemelere yer verilmiş. Mesela tamponlar, içinde reçine bulunan bir malzemeden üretilmişler ve standart tamponlara göre %20 daha hafifler, bunun dışında gövde hatlarında olabildiğince düz yüzeylere yer verilmesi hem rijitlik hem de aerodinamik açıdan maksimum verimi sağlamış. CX-5’in aerodinamik katsayısının, sınıfının en iyisi 0.33 olması tesadüf değil.

Aracın 1840 mm’lik genişliği ve 2700 mm’lik aks mesafesi sınıfının en iyi değerleri olarak görülürken, CX-5 4555 mm uzunluğunda ve 1670 mm yüksekliğinde. Gövde yüksekliği 210 mm olarak verilirken yaklaşma açısı 18.6, uzaklaşma açısı 24.4 derece.

Kısacası CX-5 etkileyici, göz alıcı, şık ve albenisi olan bir SUV.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook