Mazda CX-5 2.0 lt Power oto. 4x4

Atmosferik motor ölüyor diyenlere bir müjdemiz var! Atmosferik motor yaşıyor hem de her zamankinden daha iddialı olarak.

Mazda’nın fazlasıyla üzerinde durduğu SkyActiv teknolojisi, 2.0 lt’lik, atmosferik bu motorda ne işe yaradığını gösteriyor ve 14:1’lik sıkıştırma oranıyla dünyanın en yüksek sıkıştırmasına sahip atmosferik motoru unvanıyla geliyor. Bu kadar yüksek sıkıştırma oranının nedeni çok daha verimli patlama, eski 2.0 lt’lik MZR motora göre %15 daha fazla düşük devir torku, %15 daha az yakıt tüketimi ve daha hafif, özel piston kullanımı sayesinde %10 daha az ağırlık gibi konularda kendini gösteriyor. Hepsinden önemlisiyse 6.6 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimi ve 155 g/km’lik emisyon oranı. Bu değer sınıfındaki tüm 2.0 lt’lik atmosferik motorlardan çok daha iyiyken, direkt rakiplerinden biri olan Kia Sportage’ın 1.6 lt’lik, atmosferik (8.8 lt/100 km ve 205 g/km) motorundan da daha başarılı! Ford Kuga 1.6 lt Ecoboost 150 bg CX-5 ile aynı tüketim değerini sunsa da emisyon oranı sadece 1g/km daha iyi, 180 bg’lik versiyon ise 7.7 lt/100 km ve 179 g/km ile oldukça geride kalıyor. Kısacası SkyActiv 2.0 lt’lik motorun daha verimli ve az yakması için geliştirilen özel egzoz sistemi ve pistonlar işini çok iyi yapıyor diyebiliriz.

Peki nasıl hissettiriyor? 6 ileri otomatik, SkyActiv- Drive şanzımanla donatılmış otomobil yüksek devirlerde güzel bir motor sesine sahip. Yüksek sıkıştırmalı motor bu anlamda sürücüsünü çok memnun edecektir diye düşünüyoruz. Mazda’nın fazlasıyla üzerinde durduğu SkyActiv- Drive vites kutusu geleneksel tork konvertörlü otomatiklerin avantajlarıyla, çift kavramalı şanzımanların karakterini birleştirmeyi amaçlıyor. Ayağınızı gazdan ilk kaldırdığınız andan itibaren bile aracın hareket etmeye istekli tavırlarını hissedebiliyorsunuz. Gaza bastığınızdaki tepki kullanıcıları şaşırtabilir çünkü otomatik şanzımanlı bir SUV’de böylesine iyi bir gaz tepkisine alışık değiliz. Bunda otomobilin atmosferik motora sahip olması da büyük bir rol oynuyor.

Yüksek sürüş pozisyonu bir SUV kullandığınızı hissettirirken, SkyActiv felsefesinin en büyük özelliklerinden birinin hafiflik ve rijitlik olduğu yolda bir kez daha kendini gösteriyor. Araç 1500 kg ağırlığında olsa da çok daha hafif ve çevik hissettiriyor. Gövde fazlasıyla rijit olduğu için amortisör ayarları yumuşak seçilebilmiş ve bu da CX-5’in konforunu artıran bir detay olarak notlarımızdaki yerini alıyor. Gerçekten de araç hayli akıcı ve rafine bir sürüş sunuyor ve bu rakiplerine göre en güçlü olduğu noktalardan biri. Güven verici yol tutuşu, bekleneni karşılayan direksiyonu ve çevik gövdesiyle CX-5 keyif verici bir sürüşe sahip. Ayrıca 9.6 sn’lik 0-100 km/s hızlanması 160 bg güç, 205 Nm’lik tork üreten atmosferik, 1500 kg’lık ağırlığa sahip bir SUV için fazlasıyla yeterli sayılır.

Motor hiçbir zaman güçsüz hissettirmiyor ama müthiş bir performans da sunmuyor. Yumuşak, sarsıntısız ve güçlü bir sese çıkartan güç ünitesi hem ekonomi hem de performans anlamında bekleneni fazlasıyla veriyor: Testlerimiz esnasında ortalama tüketimimiz 8.3 lt/100 km/s’ydi.