Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo

  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 1
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 2
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 3
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 4
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 5
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 6
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 7
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 8
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 9
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 10
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 11
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 12
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 13
  • Opel Insignia ST 2.0 160 HP Dizel Cosmo - 14
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Karizmatik tasarım- Geniş bagaj- Keyifli sürüş
Gürültülü motor- Yüksek fiyat
101.942 TL
Motor:
1956 cc, 4 silindir, turbodizel, 16v, 160 bg@4000 d/dak, 350 Nm@1750- 2500 d/dak
Performans:
210 km/s maksimum hız, 10.1 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri Active Select otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
6.2 lt/100 km, 164 g/km
Boş Ağırlık:
1658 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 97 bg
Boyutlar U/G/Y:
4908/1856/1520 mm
Değerlendirme:

Sedan modeli zaten etkileyici tasarımıyla beğendilen bir otomobil, ST ise bunu bir adım daha ileri taşıyor. Tavandaki alüminyum çıtaları, alçak tavan çizgisi, büyük bagaj kapağı (belki biraz fazla büyük olabilir), ilginç tasarımlı arka farları ve krom çıtasıyla gerçekten çok şık. Herşey çok net ve temiz ele alınmış, gözünüzün takıldığı bir detay yok. Alçak tavanı ve basık camlarıyla sanki Mercedes CLS’nin station versiyonu olsa nasıl olurdu sorusunun cevabını veriyor gibi.

ST, Insignia’nın üçüncü gövde tipi; diğerleriyse sedan ve liftback ama Türkiye’de liftback modeli satılmıyor.

Opel, Insignia ST’nin sedan kardeşine göre aynı aks aralığına (2737 mm) sahip olduğunu söylüyor ama yükleme alanı için otomobile 80 mm eklenmiş. Bu ekstra uzantı bagaj hacmini 540 litreye çıkarmış, koltuklar yatırıldığındaysa bu hacim 1530 litreye kadar genişliyor. Sedan versiyon 500 litre ve genişletilemeyen hacmiyle değişkenlik konusunda kardeşinden geride kalıyor. Bagaj çözümleri gayet güzel ve ‘Flex Ride’ sistemi çok işe yarayan pratik bir çözüm. Bagaj kapağının yan tarafa doğru dönen yapısı ve farklı çizgileri otomobilin tasarımının belki de en sıradışı noktası.

Ancak takıldığım ve üzerinde bir hayli düşündüğüm bir detay var ST’nin bagaj kapağında: Sürücü koltuğunun hemen sol tarafındaki bagaj açma düğmesi. Düğmenin ¾ ve max gibi iki farklı kademesi var ve ¾ konumunda kapak sadece belli bir noktaya kadar açılıyor. Eğer her iki seçeneği de seçmemişseniz – bir şekilde bu olabiliyor- kapak hiç açılmıyor ve bunun nedeninin anlamak için epey mesai harcıyorsunuz. Üstelik bunu bir alışveriş merkezinin otoparkına girerken yaşarsanız eğer, arkanızda biriken kuyruktaki sürücülerin öfkeli bakışları, kötü düşünceleri ve ‘tatlı sözlerine’ maruz kalıyorsunuz. Anahtarın üzerindeki düğme de otomobili kapatmadan devreye girmediği için otopark girişindeki sorun gittikçe içinden çıkılmaz bir hal almıştı. Neyse ki sonrasında problemi çözdük. Küçük bir düğmenin böyle bir kullanışlılık sorunu yaratmasını beklemezsiniz ama yaratabiliyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook