Subaru BRZ 2.0R 6AT

Subaru’yu nasıl bilirdiniz? Turbo ve dört çeker dediğinizi duyar gibiyim. Peki arkadan çekişli ve atmosferik motorlu bir Subaru’ya ne dersiniz?

Eğer gelenekselci bir otomobil-severseniz BRZ’den çok hoşlanmayabilirsiniz. Fakat benim gibi gelenekselci ama yeniliklere de çok kapalı olmayan, yenilikler eğer sürüş keyfini olumlu etkiliyorsa kabul edebilir bir yapıdaysanız BRZ’nin müptelası olacaksınız bunu şimdiden söyleyeyim. Nedeni çok açık: BRZ aslında yıllar öncesinde keşfedilen ama giderek unutulmaya yüz tutan, daha doğrusu sürekli çok pahalı alternatiflerle karşımıza çıkan önden motor- arkadan çekiş yerleşimini kısmen ulaşılabilir bir biçimde sunuyor ya da sunmaya çalışıyor.

Toyota ile ortak geliştirilen BRZ, aslında Subaru’nun ürettiği, Toyota’nın yatırım yaptığı bir model. Subaru BRZ proje lideri Yoshio Hirakawa otomobili “bizim” olarak nitelendiriyor ve haksız da sayılmaz. Zira gelişim ve testler tamamen Subaru’nun bünyesinde tamamlanmış, Toyota ise projenin planlaması ve tasarımını ele almış. Otomobilin Subaru’nun Japonya’daki yeni Oizumi fabrikasında üretildiğinin de altını çizelim.

İyi ve alçak sürüş pozisyonu, son zamanların en iyi direksiyon tepkisi, muhteşem gaz tepkisi gibi temel sürüş ögelerinin şaşırtıcı derecede iyi olduğu BRZ’yi yakından inceliyoruz.