Subaru BRZ 2.0R 6AT

Açıkça söylemek gerekirse Subaru BRZ- Toyota GT86 ikilisinin tasarımlarının fanatiği değilim. Kısa arka- uzun kaput yerleşimi klasik bir coupe görüntüsü çizse de özellikle arka taraftaki beyaz renkli farlar, küçük jantlar gibi detaylar bu otomobili beklediğim gibi güçlü göstermiyor.

Ön tarafta Subaru’nun Toyota’dan ayrıldığı noktalardan biri ızgara tasarımı. Subaru trepezoid şekilli bir ızgaraya yer vermiş ve bu otomobile ‘hınzır’ bir yüz ifadesi kazandırmış. Ön çamurlukların üzerindeki ‘yalancı ızgara’ güzel bir detay olacakmış ama unutulmuş gibi görünüyor. GT86’daki gibi biraz daha vurgulanması güzel olabilirmiş.

Çamurlukların çıkıntılı ve bunun kabinden görünüyor olması keyifli. Dikiz aynasından baktığınızda da yine arka çamurluğun çıkıntıları görünüyor ve bu özel bir otomobil kullandığınızı hatırlatıyor. Arkadaki küçük spoyler bize göre BRZ’nin en zarif tasarım öğesi. 86 mm çapındaki iki egzoz arka görüntüyü domine ederken ortada konumlandırılmış sis farı- geri vites lambası kombinasyonu BRZ’ye çok güçlü bir imaj kazandırıyor. Bunun, yarı difüzör içinde konumlandırılmış olması da dikkat çeken bir diğer nokta. Tabii difüzör biraz daha öne çıkabilirmiş o ayrı konu... Beyaz zeminli farlarsa benim zevkime hiç hitap etmiyor ve bence tüm otomobilin uyumunu bozuyor. Ucuz bir görüntüye sahip, daha çok sonradan takılma farlara benziyorlar.

BRZ’nin bel hizanıza gelen tavan yüksekliği, Subaru’nun ağırlık merkezini aşağı çekmek için ne kadar çok çalıştığını ve nasıl sonuç aldığını gösteriyor. Yeri gelmişken ağırlık merkezinin Porsche Cayman’den bile 2.5 cm aşağıda olduğunu söyleyelim. Bu BRZ’nin hangi otomobiller düşünülerek yapıldığının da bir kanıtı aslında...