Buraya kadar herşey gayet iyiydi. BRZ kendinden bekleneni veren bir otomobil bunu anlamış olduk. Saf bir sürüşü var, temel özellikler konusunda çok iyi ve keyifli. Öylesine keyifli ki kabin ve motor kusurlarını unutuyorsunuz. Ancak, öyle bir kusuru var ki bunu unutmak mümkün değil; fiyatı. 121.803 TL istenen BRZ bu fiyat karşılığında sunduklarıyla sizi ne kadar tatmin ediyor acaba? Eğer tüm derdiniz drift yapmaksa ne ala, o zaman sorun yok. Ama yok, bu fiyata ciddi performans, çok iyi konfor da isterim, otomobilim de donanımlı olsun diyorsanız o zaman hiç bu sularda yüzmeyin derim.
100 km/s’ye 8.2 sn’de çıkmak için 120.000 TL çok yüksek bir fiyat bu doğru, buna bir de GT86’nın yaklaşık aynı fiyata ve manuel şanzımanla da satıldığını düşündüğünüzde BRZ’nin işi daha da zorlaşıyor. Tabii bu fiyata sunduğu eşsiz sürüş keyfini de göz ardı etmemek gerek.
Şimdiden açıklamakta yarar var, lütfen aşağıda söylediklerimi yanlış anlamayın. BRZ’ye bayıldım, sadece performansını yetersiz buldum o kadar.
Ben 120.000 TL’yi bir coupe’ye vereceksem onun çok çok hızlı, rakiplerinin tozunu attıracak potansiyelde olmasını ve çok özel hissettirmesini isterim. Ülkemizde bunun bir karşılığı var ve adında Trophy kelimesi geçiyor. Nam-ı diğer dünyanın en hızlı önden çekişlisi... Şimdilik satılmıyor olsa da makyajlanan versiyonuyla yakında satışta olacaktır. BRZ’nin kabusu GT86’dansa onu pistte yok edecek RS Trophy olabilir...