Subaru BRZ 2.0R 6AT

Bilirsiniz, Subaru’lar en iddialı, hızlı modellerinde bile kabinleriyle öne çıkan modeller olmamıştır. Aslına bakarsanız onları alanlar sadece hızları ve yol tutuşları için aldığı için bu çok da önem taşımaz, ancak iş bir coupe üretmeye gelince bu geleneksel yapının biraz dışına çıkılabilir diye düşünüyorsunuz.

Ama kabine oturup aynı şeyin BRZ’de de devam ettiğini gördüğünüzde hayal kırıklığına uğruyorsunuz. Tasarım olarak sorun yok; kokpit dik ama alçak, koltuklar olabildiğince aşağıda konumlandırılmış, el freni büyük ve konumu itibarıyla sürücüye çok yakın, ortada devir göstergesi yer alıyor ve ve... Aman Tanrım! O nasıl bir ses sistemi seçimi! BRZ’nin gösterge aydınlatmalarının rengi turuncu ve gayet güzel görünüyor ancak ses sistemi yeşil üzerine siyah fontlara sahip. Bundan 15 yıl önce babamın şirket otomobili 1996 model bir Toyota Corolla’ydı ve hiç abartmıyorum o Corolla’da da aynı bunun gibi yeşil üzerine siyah fontlu radyo vardı! Tek farkı o kaset çalıyordu bu hem CD hem de MP3 çalıyor. Haydi, yapmayın ama bu bir coupe! Biraz daha özen bekliyoruz kabinde... Ayrıca direksiyondan kumanda edilmemesini bir eksiklik olarak buraya yazmıyorum. Ooops!

Plastikler sert ve işçilik kalitesi soru işareti yaratıyor. Neyse ki iş sürüş pozisyonu ayarlamaya geldiğinde bunları bir anda unutuyorsunuz çünkü gerçekten mükemmel bir sürüş pozisyonu sizleri bekliyor. Olabildiğince alçak koltuk, derinlik- yükseklik ayarlı direksiyon ve hemen elinizin altındaki vites topuzu BRZ’nin odak noktasının ne olduğunu gösteriyor. Devir göstergesinin ortada olduğunu söylemiştim galiba değil mi?

BRZ’nin kabin yerleşimine bakınca tasarımcıların Porsche Cayman’i derinlemesine analiz ettiklerine yemin edebilirim. Hem genel tasarımda hem de temel unsurlardaki doğru yaklaşımlarda bunu hissedebiliyorsunuz ve bu iyi bir şey.

Artık sabırsızlanıyorum! Haydi şu drift makinesiyle yola çıkalım artık!