Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG

  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 1
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 2
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 3
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 4
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 5
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 6
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 7
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 8
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 9
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 10
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 11
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 12
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 13
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 14
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 15
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 16
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 17
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 18
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 19
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 20
  • Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG - 21
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Retro tasarım- Başarılı yol tutuş
Fiyat yüksek- Performans bazı kullanıcıları tatmin etmeyebilir
27.200 Euro
Motor:
1197 cc, 4 silindir, 8v, TSi, 105 bg@5000 d/dak, 175@Nm 1550- 4100 d/dak
Performans:
180 km/s Maksimum hız, 10.9 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri DSG, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 137 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1297 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 81 bg
Boyutlar U/G/Y:
4278/1808/1486 mm
Değerlendirme:

Aynı modern- retro karışımı kabinde de devam ediyor. Tabii burada ilk dikkati çeken şey dik tasarlanmış kokpit ve ters açılan, retro görünümlü ikinci torpido gözü oluyor.

Gövde renginde ele alınmış üst kısım, bakalit malzemeyle kaplamış orijinal modelin bir kopyası gibi ve Beetle’a sevimli bir hava katıyor. Çiçek gibi gereksiz aksesuarlar yer verilmemiş olması sevindirici.

Direksiyonun bir kısmının da gövde rengine olması bütünlük anlamında tamamlayıcı bir unsur olarak görünüyor, bu sayede direksiyon kokpitin bir parçasıymış izlenimi uyandırılıyor. Malzeme kalitesi temelini aldığı Golf kadar başarılı neredeyse; plastikler yumuşak, krom çerçeveler klas bir atmosfer oluşturuyor.

Gösterge panelinde üç adet göstergeye yer verilmiş: Hız, devir ve benzin. Konsolun üst kısmındaysa yine retro bir dokunuş olarak turbo devir göstergesi, hararet ve bir adet kronometre var. Kronometre manuel olarak kaç dakika yolculuk yaptığınızı ölçüyor, gerekli değil ama keyifli bir detay.

Beetle’ın kabininde en çok sevdiğimiz noktalardan biri B sütununa entegre edilmiş, klasik modelde görülen ve birçoğumuzun bildiği ama unuttuğu bir detay olan tutacaktı. Bu çok ama çok akıllıca düşünülmüş bir detay olduğu gibi yeni Beetle’ın gelişimi ve tasarımı üzerinde ne kadar çok düşünüldüğünün de bir göstergesi.

Her ne kadar eski modele göre biraz daha alçak olsa da yeni Beetle’ın baş mesafesi oldukça başarılı. 12 mm alçalan tavanın etkisi çok hissedilmiyor.

Ön koltuklar oldukça rahat yapısıyla dikkat çekiyor, önde hacim olarak gereğinden fazla alana sahipsiniz ve görüş çok iyi. Kabinin dik yapısına rağmen ergonomi sorunları olmaması VW’nin sıradışı işler yaptığında da ne kadar başarılı olduğunu gösteriyor. Arkada diz mesafesi beklediğimizden biraz daha iyi olsa da uzun yolculuklar yetişkinler için çok ideal değil.

Yeni Beetle dış tasarımı gibi kabiniyle de insanı etkiliyor ve onun içinde olmaktan çok mutlu oluyorsunuz. Bu etki Beetle için çok önemli çünkü onunla herkesin iyi bir anısı var ve bu yüzden çok seviliyor. Kısacası insanlar ona baktığı zaman güzel günlerini hatırlıyorlar, yeni Beetle’da da bunu hissedeceksiniz

“Beetle, sadece adı ve biraz olsun tasarımıyla eskisini andıran bir otomobildi. Retroydu ama değildi, kabindeki çiçek fikri orijinaldi ama çocukçaydı ve bunların dışında diğer hiç bir özelliği efsanevi modeli andırmıyordu”

 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook