Hyundai KONA 1.6 T-GDi Elite Smart DCT

KONA ülkemizde iki benzinli motor seçeneğiyle alınabiliyor. Her ikisi de turbo olan motorlardan giriş seviyesini oluşturan 1.0 litrelik motor 3 silindirli ve daha önce i20 Active modelinde de gördüğümüz bir ünite. Sadece manuel şanzıman ve önden çekiş olarak gelen bu motor 120 bg güç ve 172 Nm tork üretiyor. Bu versiyonda 0’dan 100 km/s hızlanmasını 12 saniyede tamamlarken maksimum 181 km/s hıza ulaşabiliyor, ortalama tüketimse 5.5 lt/100 km.

Daha güçlü olan ve satışların büyük bir kısmını oluşturması planlanan 1.6 lt’lik benzinli T-GDI motor ise 177 bg, 265 Nm güç üretebiliyor. Daha önce Tucson’da da kullandığımız bu motorla birlikte 4 çeker sistemi standart olarak gelirken, kullanıcılar sadece 7 ileri DCT şanzıman alabiliyor. 1.6 lt’lik motoru satın alanları sürüş modu ve vitesin yanında bulunan bir düğmeyle devreye alınabilen diferansiyel kilidi fonksiyonları bekliyor. Bu mekanik bir kilit olmasa da zorlu şartlarda torku ön ve ark aks arasında %50 oranında dağıtan elektronik bir sistem. Zorlu zemin koşullarında 40 km/s hıza kadar bu sistemi kullanabiliyorsunuz; bu da KONA’nın SUV yeteneklerini arttıran bir özellik olarak görünüyor. Otomobil 1.6 T-GDi motoru ve dört çekeriyle 0’dan 100 km/s hızlanmasını 7,9 saniyede tamamlıyor ve maksimum 205 km/s hıza ulaşabiliyor.

Son derece istekli bir hızlanma sunan KONA açık ara sınıfındaki en iyi yol tutuşuna sahip olan model olarak karşımıza çıkıyor. Tabii ki 4 çeker sisteminin de bundaki etkisi büyük. Dengeli bir gövdeye sahip olan modelin yerden yüksek yapısına rağmen gövde salınımı oldukça az; bunda rakiplerine göre biraz daha sert olan süspansiyonlara sahip olmasının etkisi büyük. 

KONA’yı özel bir kaygan zemin pistinde de kullanıp 4 çeker sisteminin gerçek etkisini görme fırsatı da bulduk. Peki 4 çeker sistemi gerçekten işe yarıyor mu? Bu sorunun cevabı kocaman bir evet, gerçekten işe yarıyor. Buzdan bile kaygan olan zeminde, üzerinde bulunan 4 mevsim lastikleriyle son derece iyi bir performans göstermesi sistemin ne kadar yararlı olduğunu gösterdi.

Oldukça canlı ve her devirde gitmeye istekli bir motora sahip olan Kona 177 bg’lik gücüyle deyim yerindeyse cep herkülü. 7,9 saniyelik 0-100 km/s hızlanması da bunun bir kanıtı. Birçok Hot hatch modeli aratmayan hızlanma değerleri KONA’yı sınıfında eşsiz bir yere oturtuyor. Ayrıca segmentini göz önüne aldığımızda rakiplerinin çok üstünde olan sürüş dinamikleri eğlenceli bir sürüş vaat ediyor. Bunun dışında yeteri kadar konforlu ve güvenli olmayı da başarıyor…