Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi

  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 1
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 2
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 3
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 4
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 5
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 6
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 7
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 8
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 9
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 10
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 11
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 12
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 13
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 14
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 15
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 16
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 17
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 18
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 19
  • Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi - 20
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Konforlu sürüş- Geniş ve kullanışlı kabin
Sadece tek motor seçeneği olması- Fiyat yüksek
199.900 TL
Motor:
1997 cc, 4 silindir, turbodizel, 190 bg 4000 d/dak, 400 Nm 2000- 2500 d/dak
Performans:
190 km/s Maksimum hız, 10.9 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
Ortalama tüketim:
7.0 lt/100 km, 185 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1915 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 100 bg
Boyutlar U/G/Y:
4690 / 1880 / 1685 mm
Değerlendirme:

Hyundai, özellikle tasarım konusunda son dönemlerde büyük bir atılım gerçekleştirdi. Bu konuda birçok rakibinden daha iyi olduklarını düşünüyoruz, gerçekten etkileyici.

Hemen hemen tüm Hyundai modellerinde gördüğümüz ‘Fluidic Sculpture’ tasarım felsefesi, Santa Fe’de ‘Storm Edge’ adı verilen yeni bir akıma dönüşmüş. Aslında aynı temeli paylaşan bu iki akımdan Storm Edge, doğada oluşan fırtınanın ortaya çıkarken ortaya attığı güçlü ve dinamik formlardan ilham alıyor.

Önde oldukça geniş, trepezoid şeklindeki ızgara koyu renk krom detaylarla tamamlanmış. Izgaranın hemen yanındaki büyük farlar ve onların formunu takip eden sis farları Santa Fe’yi hem geniş gösteriyor hem de heybetli durmasını sağlıyor. Burada tamponun alt kısmındaki krom renkli detay ön tasarıma hareket katarken alt bölüme de koruma sağlıyor.

Profili belki de Santa Fe’nin en güçlü görünen kısmı. Derin omuz çizgisi olduğu gibi farların içine entegre olmuşken, arka far grubunun üzerinden başlayan ve omuz çizgisiyle birleşen ikinci çizgi ilginç formlar oluşturuyor. Bunu, yükselen ve krom çerçeveyle kaplanmış cam çizgisi takip ediyor. Cam çizgisinin hafifçe yukarı doğru kıvrılması otomobilin profil görüntüsünün hayli dinamik olmasını sağlıyor.

Yerini aldığı modele göre daha alçak, uzun ve geniş olan Santa Fe’nin aks aralığı 2700 mm ile aynı kalmış. Değişen oranlar ve özellikle alçalan tavan yüksekliği araca daha güçlü bir görüntü kazandırmış ama bundan dolayı otomobilin yerden yüksekliğinin göründüğünden daha alçak olduğu izlenimine kapılıyorsunuz. Tabii bu bir yanılgı.

Üçüncü nesil Santa Fe, Hyundai’ın en karizmatik görünen araçlarından biri. Güçlü yapısı, kendinden emin duruşu ve modern çizgileriyle ona bakanları etkilemeyi başarıyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook