Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik

  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 1
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 2
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 3
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 4
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 5
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 6
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 7
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 8
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 9
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 10
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 11
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 12
Teknik Özellikler
Direksiyon tepkileri- Eco sürüş modu
Pek de yenilikçi olmayan tasarım- Demode şanzıman
54.240 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, benzinli, 125 bg@6500 d/dak, 152 Nm@4300 d/dak
Performans:
200 km/s Maksimum hız, 12.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
5 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
6.8 lt/100 km, 157 g/km
Boş Ağırlık:
1241 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 101 bg
Boyutlar U/G/Y:
4545/1755/1435 mm
Değerlendirme:

Bazen radikal hamlelerin uzun vadedeki sonuçları, hamleyi yaptığınız an ve yakın geleceğindeki sonuçlara oranla daha kötü olabiliyor. Bunun birçok nedeni var, insanların beklentilerinin artması, her zaman bu şekilde radikal olmanızı beklemeleri gibi. Bunlar sıradışı olma faktörünü sıradan hale getirmiş olmanızın yarattığı nedenler olarak gösterilebilir.

Haliyle durum böyle olunca bir önceki kadar sıradışı olmayan her adım size eleştiri olarak geri dönecektir, buna alışmalısınız. Belki de bazı markaların (VW ve Toyota gibi) tasarım olarak sıradanlıktan uzaklaşmamalarının nedenlerinden biri bu olabilir. Sıradışı olmak her zaman iyidir, fark edilmenizi sağlar ama bu yaklaşım sıradanlığa karşıt bir duruş çizdiği için nefret edeni de çoktur, olabilir. ‘Ya sev ya nefret’ durumları genelde sıradışı otomobiller için geçerlidir.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook