Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik

  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 1
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 2
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 3
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 4
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 5
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 6
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 7
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 8
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 9
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 10
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 11
  • Honda Civic Sedan Elegance 1.6 Otomatik - 12
Teknik Özellikler
Direksiyon tepkileri- Eco sürüş modu
Pek de yenilikçi olmayan tasarım- Demode şanzıman
54.240 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, benzinli, 125 bg@6500 d/dak, 152 Nm@4300 d/dak
Performans:
200 km/s Maksimum hız, 12.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
5 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
6.8 lt/100 km, 157 g/km
Boş Ağırlık:
1241 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 101 bg
Boyutlar U/G/Y:
4545/1755/1435 mm
Değerlendirme:

Civic sedan sadece 1.6 lt, atmosferik, benzinli motorla satılıyor. Yurt dışında hatchback versiyonda 1.6 lt’lik dizel seçeneği olsa da bu motor seçeneği henüz sedana uygulanmadı. Dolayısıyla sadece bu motor ve iki şanzıman Civic sedanı alırken seçebileceğiniz tek alternatifler.

1.6 litrelik motor 125 bg güç ve 152 Nm tork üretiyor- değerler eskisiyle aynı- ama Japon üretici güç ünitesinde yaptığı değişikliklerle yerini aldığı motora göre %10 yakıt ekonomisi sağladığını açıklıyor. Yine de artık yeni nesil 1.4 lt’lik bir turbo ile çift kavramalı şanzıman hiç de fena olmazmış. Aslına bakarsanız Civic’in bu tip teknolojik yeniliklere ihtiyacı var çünkü tüm rakipleri bu teknolojileri yıllardır benimsediler.

Yeni Civic sedan genel olarak sakin bir sürüş karakteri sunuyor. Konfor seviyesi iyi ancak izolasyon konusunda sıkıntılar söz konusu. Özellikle amortisörlerin sesi kabine gereğinden fazla yansıyor, bunun dışında otomobili hızlandırmak için gaza bastığınızda da motor sesi bir hayli duyuluyor.

Amortisörler darbeleri emme konusunda oldukça başarılılar, viraj içindeki kot farklılıkları ve tümseklerle iyi baş ediyorlar, üstelik yol tutuş konusunda da aynı performansı gösteriyorlar. Civic stabil bir otomobil, makul limitler dahilinde kullandığınızda herhangi bir sıkıntısı yok, biraz limitler arttığında önden kayma eğilimi fazla gibi geliyor.

Küçük direksiyon simidi tepki olarak da tatmin ediyor, girdilerinize çok çabuk tepki veriyor ve otomobile çevik bir sürüş kazandırıyor. Zaman zaman ‘biraz daha ağır olabilirmiş’ diye düşündüğünüz direksiyon sistemi Civic’in en başarılı özelliklerinden biri.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook