SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra

  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 1
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 2
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 3
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 4
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 5
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 6
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 7
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 8
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 9
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 10
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 11
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 12
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 13
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 14
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 15
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 16
  • SEAT Ibiza 1.4 TSI DSG Cupra - 17
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Performans- Karizmatik tasarım
Zayıf kabin işçiliği- Kapatılamayan ESP
59.800 TL
Motor:
1390 cc, 4 silindir, 16v, 180 bg 6200 d/dak, 250 Nm 2000- 4500 d/dak
Performans:
228 km/s Maksimum hız, 6.9 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
7 ileri DSG, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1184 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 152 bg
Boyutlar U/G/Y:
4055 / 1693 / 1420 mm
Değerlendirme:

Cupra, VW Group’un en sevilen ve tercih edilen motorlarından biri olan 1.4 TSI üniteye sahip. Hem supercharger hem de turbo beslemeye sahip bu motor DSG şanzımanla birlikte çok iyi bir birliktelik sunuyor.

Motorda 3500 devire kadar supercharger çalışırken, 3500 devirden sonra turbo devreye giriyor. Bu yüzden devir bandında herhangi bir isteksizlik görmüyorsunuz, devir bandı çok homojen. 180 bg güç ve 250 Nm tork ile 0-100 km/s hızlanma sadece 6.9 saniye sürüyor. Bu gücü yere aktaran şanzıman ise son yılların en popüler vites kutularından biri olan DSG. 7 ileri çift kavramalı bir sisteme sahip olan DSG’yi seçmeme gibi bir opsiyonunuz bulunmuyor, gerek ekonomiklik gerekse performans anlamında bunun otomobile katkısı büyük ama eminim ki manuel vites seçeneği olmasını bir çok hot-hatch sever isterdi.

Yakıt tüketimi konusunda ise hiç beklediğim veriler elde ettim. Bu küçük canavar sakin otoban sürüşünde 4.5-5.5 lt/100 km bandında geziyor, agresif bir sürüş sonunda elde edeceğiniz değer maksimum 10-11 lt/100 km civarlarında. Benim karma tüketimim ise 7.1 lt/100 km olarak görünüyordu yol bilgisayarında. Hot-hatch’ler arasında bu denli az yakan başka bir otomobil bulmak samanlıkta iğne aramaktan zor diyebiliriz.

Süspansiyonlar tatlı sert diyebileceğimiz bir yumuşaklıkta. Çok bozuk yollarda rahatsız edebilir ancak agresif bir sürüşe ihtiyacınız olduğunda bu süspansiyon sistemi sizi çok mutlu ediyor. Elektronik kilit diferansiyel sisteminin de yardımıyla köşeleri dönmek gerçekten inanılmaz zevkli. Sürüş konusunda canımızı sıkan mevzu ESP sisteminin kapatılamamasıydı. Sürüş keyfini baltalayan bu durum ne pist ortamında ne de agresif sürüşte gerçekten sürücüyü otomobilden soğutuyor. Bu tarz bir otomobilde mutlaka ESP’nin kapanabilme opsiyonunun olması gerekiyor...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook