Toyota Avensis 1.6D-4D Premium Plus

Tasarım konusuna bu kadar eğildikten sonra kabine el atmamak olmazdı ve Toyota bunu da hayli iyi bir şekilde gerçekleştirmiş.

Japon markanın açıklamaları yapılan çalışmaların kabindeki işçilik kalitesi ve NVH seviyesini artırmak üzerine olduğu şeklinde. Kapıyı ilk açtığınızda çok da etkileyici olmayan bir kabinel karşılaşıyorsunuz çünkü her tarafta siyah renk kullanılmış. Ancak kabini yakından incelemeye başladığınızda bu önyargı biraz olsun kaybolmaya başlıyor.

Özellikle ön konsoldaki yumuşak plastikler bugüne kadarki Toyota modellerinde yer alan en yumuşak ve kaliteli malzemelerden seçilmiş. Torpido üzerinde kullanılan ahşap kaplama Toyota’nın malzeme seçiminde ne kadar özenli davrandığını gösteriyor. Üstelik bu ahşap hayli kaliteli, öyle baştan sağma gibi görünmüyor. Aynı ahşap kaplama direksiyonun sağ alt kısmında ve kapı içlerinde de devam ediyor, sadece siyah rengin içinde etkileyiciliğini yitiriyor.

Göstergeler iki bölüme ayrılmış: Orta kısımdaki ekrandan yol bilgisayarı ayarlarına ulaşabiliyorsunuz. Bu kısım direksiyonun üzerinde yer alan düğmelerden kontrol edilebiliyor. Orta konsola entegre edilmiş dokunmatik ekranın kullanımı oldukça kolay ve sezgisel. Bu kısmın hemen altında yer alan koltuk ısıtma düğmelerinin konumu ilginç, ısıtmaların üzerindeki havalandırma bilgilerini gösteren ekransa Avensis’in iç ambiyansına çok yakışmıyor. Son derece basit bir şekilde ‘mavi ekran üzerine- siyah font’ kombinasyonunda tasarlanmış ve yaşlı hissettiriyor. Aslına bakarsanız kabinin çeşitli bölgelerinde önceki yıllara ait Toyota’lardan parçalar görmek şaşırtıyor. Ayna kontrol tuşları 90’lı yılların Corolla modellerinde bile aynıydı ve otomobilin anahtarı da bir hayli eski görünüyor. Hatta yakın bir arkadaşım 2006 yılında Corolla Verso’yu sıfırken satın almıştı ve o araçtaki anahtar bunun aynısıydı… 2015 model bir otomobilde böylesine eski detayları görmek can sıkıcı olabiliyor.

Orta konsolda yer alan ve koltukların arasına konumlandırılmış dirsek dayamasının işçilik sorunları hoş detaylardan değil. Açarken ses yapıyor, içerisinde kullanılan plastikler hareket ediyor. Bu, Avensis’in kabininin göründüğü gibi olmadığını düşünmenize neden oluyor.

Kontroller ergonomik olarak iyi yerleştirilmiş ama start-stop düğmesinin hemen altındaki el freni ve konsolun sol alt kısmına yerleştirilmiş depo kapağı ile ESP tuşlarının yerlerini bulmak gerçekten zor. Hatta ESP tuşunun yerini otomobili kullanırken değil, park etmişken tesadüfen bulduğumuzu söylemeliyiz.

Kapı üzerinde yer alan cam açma butonları da kapı tutacağının arkasında kaldığı için pek kolay bir kullanım sunmuyor.

Hacim olarak cömert bir otomobil Avensis. Hem önde hem arkada oldukça geniş bir kullanım alanı sunuyor, özellikle arkada diz mesafesi dikkat çekici. 509 litrelik bagaj hacmi geniş olsa da bagaj ağzı dar olduğu için yükleme işlemi çok pratik değil.

Bize göre Avensis’in dış tasarımı içe göre daha etkileyici. En azından sıradan olmaktan uzak ve ilginç detaylara sahip. Kabinse kullanışlılık anlamında vasatı geçemiyor ve yer yer eski görünümlü malzemelerinden puan kaybediyor. Bu sınıfta çok daha iyi kabinler olduğunu biliyoruz…