Volkswagen Golf GTI

Kendi geçmişinizle bağ kurduğunuz tek detay bu değil neyse ki. GTi’ın kapısını açtığınızda karşınıza çıkan ekose desenli koltuklar (eski modelde adı Jacky’di, artık Clark olarak değiştirildi) ve direksiyonun üzerindeki GTi logosu hiç değişmeyen unsurlar olarak görünüyor. Özellikle logonun 1974’ten beri tamamen aynı kalmış olması çok keyif verici bir detay.

İlk olarak beşinci jenerasyon GTi’da görünen altı düz direksiyon ve sürücüye dönük tasarlanmış konsol kabinin göze çarpan diğer detayları. Ancak biz GTi’a özgü biraz daha detay görmek isterdik açıkçası, genel olarak siyah rengin hakim olduğu kabin otomobilin potansiyeline nazaran biraz sönük kalıyor. Kırmızı rengin sadece dikişlerde değil orta konsolda ya da kapı içleri gibi noktalarda kullanılması güzel bir hareket katabilirmiş kabine.

İşçilik ve malzeme kalitesine diyecek bir şey yok, zaten standart Golf bile bu konuda son derece başarılı. Yeni modelde VW’nin modüler MQB şasisinin kullanılması sonucu hacim ve ergonomi anlamında bir adım ileri gidilmiş eski modele göre. Sürüş pozisyonu 20 mm geri alınıp, biraz daha otomobilin orta kısmına doğru alınmış. Buna uygun olarak da direksiyonun derinlik ayarı elden geçirilmiş. Daha önce hiçbir otomobilin basın kitinde okumadığımız bir detay VW mühendisleri tarafından eklenmiş buraya: Fren ile gaz pedalı arasındaki mesafe 16 mm azaltılarak daha rahat bir kullanım elde edilmiş, bu manuel versiyonlarda daha kolay bir şekilde 'heel’n toe' yapacağınız anlamına geliyor. Ne yazık ki otomobilimiz sadece DSG şanzımanla satılıyor ülkemizde.

Daha uzun aks mesafesi konforu olumlu etkilerken kabin hacmine de katkıda bulunuyor. Kabin 1750 mm ile eskisine oranla 14 mm uzunken, arka yolcular 15 mm daha fazla diz, 31 mm daha fazla omuz mesafesine sahip. Önde omuz mesafesi 31 mm artarken, dirsek mesafesi 22 mm artmış. Bunlar öyle çok hissedilmese de daha ferah bir hava katıyorlar kabine.

Bu rakamlar GTi kullanıcılarını ne kadar ilgilendirir bilinmez ama otomobilin günlük kullanıma daha uygun hale getirdikleri aşikar. Günlük kullanıma uygunluk, yeni GTi’ın en büyük artılarından biri...