Caddy’nin hem Kombi modeli, hem de van versiyon Cargo’da aynı ve tek motor seçeneği kullanılıyor. Caddy’nin kalbi 2.0 litrelik turbo beslemeli bir dizel ve maksimum gücü olan 122 bg’i 2.750 - 4.400 d/dak arasında, 320 Nm’lik maksimum tork gücünü de 1.600 ile 2.750 d/dak bandında sağlıyor. Ticari bir araca göre ses yalıtımı gayet iyi yapılmış, sadece motoru tam gaz ile zorladığınızda dizel sesini içeriye yansıtmaya başlıyor.
Manuel şanzımanda 11.2 saniyede 0-100 km/s hıza ivmelenmeyi başaran Caddy, otomatik şanzımanda ise 11.4 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Vites geçişlerini hissetirmeyen 7 otomatik DSG şanzımanlı aracı, dilerseniz vites kulakçıları yardımıyla da kullanabiliyorsunuz. Mekanik el freni yerine kullanılan elektromekantik el freni ve beraberinde standart gelen AutoHold tuşu ile beraber sıkışık trafiklerde Caddy, sağ ayağınızı dinlendirmediniz sağlıyor.
Motor 2.0 litre hacminde olduğu için yüksek tork ve başarılı esneklik sağlıyor. Bu durum aracı boş olarak kullandığınızda değil belki ama dolu şekilde kullanırken çok pratik olacaktır. Ancak 2.0 litre motorun vergi konusunda dezavantajlı olduğunu da unutmamak lazım...
Fabrika verileri ortalama tüketimi 4,4 – 4,9 aralığı verse de, İstanbul şartlarında 7,5 litre gibi bir tüketim yakaladığımı belirtmem gerekir. 55 litrelik depo yeterince menzil sunuyor ve aracın 15 litrelik de bir AdBlue haznesi bulunuyor.
Ön kısımda MacPherson süspansiyon kullanan Volkswagen, arka kısımda Panhard rot ve helezon yay kullanmayı uygun görmüş. Aracın kullanımı ve rijitliğini, limitlere ulaşmaz iseniz, standart bir binek Volkswagen’den ayırma şansınız bulunmuyor, standart Volkswagen rahatlığı ve konforunu ticari modelde de bulabiliyorsunuz.
Kullandığımız araçta yukarıda bahsettiğimiz kabin kısmında bahsettiğimiz şerit takip asistanı gibi pasif-aktif standart donanımlar haricinde, kör nokta uyarısı da bulunuyor. Şehir takip asistanı, görevini kusursuz bir şekilde yerine getiriyor ancak şehir içi frenleme desteğine biraz alışmanız gerekiyor, Türkiye koşullarında önünüze çıkan beklenmedik engellere verdiği aşırı tepki ile bazen tedirgin edebiliyor.
Geniş görüş açıları, dikiz aynalardaki görüş rahatlığı onu SUV sınıfındaki araçların pratikliğine taşıyor. Performans etkileyici değil ancak yeterli seviyede kabul edilebilir.