BMW 1 Serisi 118i

  • BMW 1 Serisi 118i - 1
  • BMW 1 Serisi 118i - 2
  • BMW 1 Serisi 118i - 3
  • BMW 1 Serisi 118i - 4
  • BMW 1 Serisi 118i - 5
  • BMW 1 Serisi 118i - 6
  • BMW 1 Serisi 118i - 7
  • BMW 1 Serisi 118i - 8
  • BMW 1 Serisi 118i - 9
  • BMW 1 Serisi 118i - 10
  • BMW 1 Serisi 118i - 11
  • BMW 1 Serisi 118i - 12
  • BMW 1 Serisi 118i - 13
  • BMW 1 Serisi 118i - 14
  • BMW 1 Serisi 118i - 15
  • BMW 1 Serisi 118i - 16
  • BMW 1 Serisi 118i - 17
  • BMW 1 Serisi 118i - 18
  • BMW 1 Serisi 118i - 19
  • BMW 1 Serisi 118i - 20
  • BMW 1 Serisi 118i - 21
  • BMW 1 Serisi 118i - 22
  • BMW 1 Serisi 118i - 23
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Dengeli ve keyifli sürüş- Şık tasarım- Sportif motor sesi
Dar kabin- 3 silindirli motor herkese hitap etmeyebilir
104.047 TL
Motor:
1499 cc, 3 silindir turbo benzinli, 136 bg@4450 d/dak, 220 Nm@1250- 4300 d/dak
Performans:
210 km/s Maksimum hız, 8.7 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
8 ileri otomatik, arkadan çekiş
Ortalama tüketim:
4.8 lt/100 km, 112 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1395 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 100 bg
Boyutlar U/G/Y:
4329 / 1765 / 1440 mm
Değerlendirme:

Kabindeki değişiklikler gövdedeki gibi göze çarpmıyor. Hatta otomobile bindiğinizde makyajın nerede olduğunu anlayamıyorsunuz. Genel tasarım ve göstergeler aynı şekilde devam ediyor, konsolun üzerindeki plastiklerde işçilik kalitesinin artırıldığını anlayabiliyorsunuz. İşçilik 1 Serisi’nin sorunlarından biri değildi ama yıllar içinde 1’in rakipleri bu konuda standartları oldukça yükselttiler bu yüzden BMW’nin bu konuya eğilmesi iyi olmuş.

Havalandırma kontrollerinin zemininde piyano siyahı malzeme kullanılması göze çarpan yenilikler arasında. Bu kısım makyajsız modelde plastikti, yeni 1’deyse daha imaja yönelik bir yaklaşım olmuş. Ayrıca havalandırma ızgalarının etrafında krom çerçevelere de yer verilmiş; bunlar küçük gibi görünen ama genel olarak kabinin ambiyansını değiştiren unsurlar. Yine de makyajda genel olarak neler değişti diye hızlıca göz attığınızda bu detayları yakalamak kolay değil.

BMW’den kabin konusunda biraz daha cesur hareketler beklerdik açıkçası. Bu bir makyaj operasyonu olduğu için hacim konusunda değişiklik yok. Önde yeterli omuz ve baş mesafesi sunuluyorken, arkada baş mesafesinde sıkıntı yok ama diz mesafesi uzun boylu yolcular için sıkıntı olabiliyor. Rakiplerden A Sınıfı olmasa bile A3’ün bu konuda daha cömert davrandığını biliyoruz. 360 litrelik bagaj hacmi, rakipleriyle aynı seviyede.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook