BMW 1 Serisi 118i Sport Line

Eğer orijinal 1 Serisi’nin tasarımından hoşlanıyorsanız yeni 1’i beğenmemeniz için bir neden yok. Genel oranlar ve çizgiler benzerlik gösteriyor, özellikle de uzun aks mesafesi ve geriye konumlandırılmış yolcu kabiniyle.

Önde geniş böbrekler ve alt kısımları yukarı doğru hareketlendirilmiş farlar dikkat çekiyor. Bize göre farların altında oluşmuş olan geniş bölüm otomobilin genel çizgileriyle pek uyumlu değil ve 118i’nin sıradışı görünmesinin en büyük nedeni.

3 Serisi’ni andıran bombeli ve dinamik motor kaputu tüm odağı böbreklerin olduğu bölgeye topluyor.

Profilden bakıldığında hafifçe alçalan tavan çizgisi ve C sütununa yerleştirilmiş, klasik BMW tasarım öğesi ‘Hofmeister kink’ otomobile sportif bir hava katıyor. Omuz çizgisinin güçlü yapısı profil görüntüsünü öne çıkartıyor. Bu çizgi ön farların hemen arkasından başlayarak, arka farlara kadar uzanıyor ve üzerine kapı tutacakları yerleştirilmiş. Ayrıca bir BMW modelinde ilk defaya mahsus olarak yan sinyaller aynalara yerleştirilmiş. Bize göre profili yeni 1 Serisi’nin en güzel göründüğü bölge.

Arkadaysa dar cam, geniş bagaj kapağı kombinasyonu var ve bu kısımda otomobilin geneline göre nispeten daha temiz çizgiler dikkat çekiyor. Arka farların BMW modellerindense VW Polo’yu andırıyor olması gözlerden kaçmayan bir detay.

Yerini aldığı modele göre 85 mm uzun (4324 mm) olan yeni 1 Serisi’nin aks aralığı da 30 mm artarak 2690 mm’ye çıkmış. Genişlik 17 mm artıp 1765 mm’ye yükselirken, otomobilin yüksekliğiyse 1421 mm ile aynı kalmış.

Üretimde çelik kullanımının farklı şekilde ele alınmasıyla yeni 1 Serisi artık daha hafif ve rijit bir otomobil haline gelmiş. BMW boş ağırlığın 60 kg civarında azaldığını söylerken, göde rijitlik oranı yüzde 30 artmış.

118i tasarım olarak yine aynı yaklaşıma sahip: Herkese hitap etmeyen, sadece BMW severlerin dikkatini çeken, sıradışı çizgiler.

Keşke biraz daha zarif olsaydı demekten alamıyoruz kendimizi...