Peugeot 5008 1.6 THP GT Line test sürüşü

Eğer 3008’in içini beğeniyorsanız 5008’i de seveceksiniz demektir. Ama 3008’in kabiniyle sorununuz varsa o zaman 5008’e alışmanız zor olabilir. Evet belki bu tasarım modele özgü olmadığı için eleştirilebilir ama fazlasıyla işlevsel ve sıradışı olduğu için buna gerek kalmıyor.

Biz Peugeot’nun bu kabin tasarımını ciddi şekilde seviyoruz. Teknolojik olduğu kadar tüm rakiplerinden farklı olmasını biliyor ve ergonomik olarak da hayli başarılı. İki kademeli olarak tasarlanan kokpit bildiğiniz gibi i-cockpit olarak adlandırılıyor. 

Hem sürücüyü hem de öndeki yolcuyu çok başarılı bir şekilde saran bu tasarımın alt kısmı havalandırma şalterleri ve vites topuzuna ayrılırken üst kısım direksiyon ve göstergeler için ayrılmış. Direksiyon tüm bu tasarımı taşıyan 308, 3008 ve 208 gibi modellerde olduğu gibi olabildiğince küçük tasarlanmış. Bu direksiyonu bazı kullanıcılar eleştiriyor çünkü otomobilin kontrolü konusunda sıkıntı yaşıyorlar ama biz rahat ettik.

3008’deki gibi burada da bolca malzeme kullanılmış. Kumaş, deri, krom, plastik kabine zengin bir yapı katarken 5008 kalite konusunda da etkileyici olmayı başarıyor. Hatta buradaki kalitenin bazı premium markalarda bile bulunmadığını rahatlıkla söyleyebiliriz.

Kabindeki tek ergonomi sıkıntısı – ki bunu 3008’de de eleştirmiştik- dörtlü sinyal, telefon, ekran menüsü ve ekrandaki otomobil fonksiyonlarını barındıran şalterlerin alt kısmında kalan düğmelerin görünmemesi. Özellikle karanlık ortamlarda buradaki düğmeleri unutabiliyorsunuz.

5008’in kabini bir SUV’den beklediğiniz gibi oldukça geniş, ferah ve havadar. Peugeot’nun bu tasarımla birlikte A sütunlarının pozisyonu üzerinde fazlaca mesai harcadığını düşünüyoruz. Aynaların gövdeye birleştiği kısımda ek bir pencerenin bulunmaması burayı fazlasıyla geniş bir hale getirirken, bu durum özellikle dönüşlerde sürücünün işini çok kolaylaştırıyor. Arka ve yan camlarda da görüş açıları, geniş tutulan cam yapısından dolayı çok iyi.

Başarılı sürüş pozisyonu 3008’deki gibi crossover-vari değil tam bir SUV gibi konumlandırılmış. Otomobilde yüksekte oturduğunuzu kolaylıkla anlarken camların omuz hizasının altında konumlandırılması bu etkiyi güçlendiriyor.

5008’in en büyük ve ölümcül silahı arka taraf. Tamamen düz zemin üç yolcunun rahat şekilde yolculuk etmesini sağlarken üçüncü sıra koltuklardan dolayı orta sırada ileri-geri kayabilen koltuklara yer verilmiş. Bu durum diz mesafesini inanılmaz boyutlara getirirken bu konuda otomobilin sınıfının en iyilerinden biri olduğunu düşünüyoruz. Arka koltuklar için gölgelikler ve ön koltukların arkasındaki masalar buradaki yaşantıyı kolay hale getiriyor. Ayrıca arka koltukların sırt kısmının açısı yatırılarak oturuş pozisyonu çok daha rahat hale geliyor.

Bagaj hacmi tüm koltuk sıraları yerindeyken 167 litreyken, üçüncü sıra yatırıldığında 952, her iki sıra da yatırıldığındaysa 2150 litrelik bir hacim sizleri bekliyor. Bu tüm rakiplerinden daha fazlayken otomobilde 3.2 metre uzunluğa kadar eşyaların taşınabiliyor olması gerçekten dikkat çekici. Ayrıca üçüncü sıra koltukları isterseniz otomobilin dışına da çıkartmanız mümkün. Peugeot bunun için koltuk ağırlığını sadece 11 kg’da tutmuş ki bu da sınıfındaki diğer otomobillere göre hayli hafif.

Tüm bunların yanında orta konsoldaki dokunmatik ekran ve tamamen kişiselleştirilebilen 12.3 inç genişliğindeki göstergelerle teknolojiyi de yakından takip ediyor.

Peugeot 3008’de başarıya ulaştığı formulü 5008’de de devam ettiriyor. Fazlasıyla efektif olan bu kabinde eleştirecek bir şey bulmak gerçekten zor...