Hyundai Elantra (2016) 1.6 CRDi DCT Elite

Kabine geçtiğimizde standart Hyundai düzeylerinden bir tık yukarıda malzeme kalitesi karşılıyor bizleri. Yani diğer modellere nazaran trim sesinin önünü açacak düzeyde bir malzeme pek söz konusu değil. Konsol üstü orta sertlikte malzemeye sahipken alt taraflarda sert plastikler göze çarpıyor. 

Genel tasarım olarak eski modelin ‘Y’ şeklindeki konsol tasarımı yerine daha sıradan ama kaliteli ve prestijli görünen bir kabin bizleri bekliyor.

Hız göstergesi yine her zamanki gibi sade, okunaklı ve kullanışlı tasarlanmış. Direksiyon simidinin derisinin kalitesi ele hoş geliyor. Direksiyonun derinlik ve yükseklik ayarı, koltuğun da yükseklik ayarı ile birleştiğinde doğru oturuş pozisyonuna geçmeniz kısa sürüyor.

Sürücü koltuğunda yükseklik ayarı bulunsa da yolcu tarafında bulunmuyor. Sürücü koltuğunu ise olabildiğince alçağa alabiliyorsunuz. 

Koltukların rahat olduğunu fakat içeride kullanılan açık renk döşemelerin kir tutma konusunda birazcık aceleci davrandığını belirteyim. 

Konsolun ortasında yer alan 7 inçlik dokunmatik LED ekran fazlasıyla kullanışlı. Hafif sürücüye dönük yapısı ile sürüş esnasında sürücü tarafından kolay erişilebilmesini sağlıyor. İşletim sistemi de dokunmatiği de iyi. İçerisinde yer alan navigasyon sistemi çok başarılı. Adres girmeseniz dahi önünüze çıkacak yol ayrımlarını önceden size gösteriyor.

Vites arkasında yer alan bardaklıklar kullanışlı. Kolçak veya el freni gibi detayların bardaklığı kullanılamaz hale getirmesi söz konusu değil. Vitesin hemen önünde ise kızaklı bir kapağa sahip olan saklama gözü kullanışlılığı arttırıyor. İçerisinde 12V, USB, aux ve çakmaklık girişlerini de barındırıyor. Kol dayamanın içinde kadife kaplı geniş bir göz bulunuyor. Fakat kapı içleri ve torpido gözünde herhangi bir kaplama görünmüyor. 

Genel donanım özelliklerinde bahsetmem gerekiyor olsa da kabindeki konforu etkileyen bir detayı hemen belirteyim. Sanıyorum ki çoğu insanın da en fazla eleştirdiği nokta budur. Sürücü tarafında yer alan cam kumandalarındaki bu detay sınıf standartlarında değil. Sadece sürücünün camı tek tık ile aşağı inebiliyor fakat tek tık ile yukarı kalkmıyor.

Arka camın tavan çizgisinden iniyor olması ile görüş alanı kısıtlı görünse de içeride öyle bir durum söz konusu değil; yani aynanızdaki arka cam görüntüsü çok açık ve net. Koltuk kafalıkları görüntü açısına olumsuz bir etki etmiyor. Dikiz aynalarının görüşü iyi. Kör noktanıza kadar bir görüş alanını rahatlıkla sunuyor. Sadece A sütunlarının biraz kararsız bıraktığını belirteyim. Yani bazı virajlarda viraj içini göremediğiniz olabiliyor. 

Arka tarafın yaşam alanı oldukça geniş. Uzun boylu kullanıcılar dahi diz mesafesinde hiçbir sıkıntı çekmeyecektir. Baş mesafesi de dışarıda görülen alçalan tavan çizgisine rağmen hayli yeterli. Ortada neredeyse belli olmayan şaft tüneli sayesinde de üçüncü yolcuya da yer var.

458 litrelik bagaj geniş bir ailenin tüm ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak eski modelde de bagajın 485 litre olduğunu belirtelim. Bagajı açmak için ya sürücü koltuğunun hemen altında bulunan mandalı ya da aracın anahtarının üzerinde bulunan tuşu kullanıyorsunuz. Yani bagaj kapağında herhangi bir tuş bulunmuyor ve bunun kullanışlılığı törpülediğini söylemeden geçmeyelim.