Hyundai Elantra (2016) 1.6 CRDi DCT Elite

Tabii ki bir önceki nesline göre tasarımda bir devrim yatıyor. Markanın artık neredeyse her modelinde kullandığı altıgen panjur burada da karşımıza çıkıyor. Kenarlarda yer alan, hava girişleri ile çevrelenmiş sis lambaları da öndeki tasarım detayları arasında.

En çok dikkatinizi çekecek hadise ise farlarda: Hem ince hem de geriye doğru uzanan yapısı sayesinde önden hayli sportif ve agresif bir görüntü kazandırıyor Elantra’ya. LED’li gündüz farları da, kullandığımız Elite pakette standart olarak geliyor fakat kısa farlar halen halojen. 

Otomobilin uzunluğu eski modele göre 20 mm artarak 4570 mm’ye çıkarken, yükseklikte aynı şekilde 5 mm artmış ve 1450 mm’ye çıkmış. Genişlik 25 mm artarken (1800 mm) bagaj hacmi 458 litreye yükselmiş. Bununla birlikte yapılan aerodinamik iyileştirmelerle otomobilin rüzgâr direnç katsayısı 0.27’ye çekilmiş.

Elite paketi ile gelen 17 inçlik jantlar profilde dikkat çekiyor. Ön taraftan arka tarafa doğru uzanan omuz çizgisi fazla gölge oyunlarına gitmemiş. Tavanın bagaja doğru giderken keskin bir iniş yapması yerine kullanılan tasarım dili tabir yerindeyse fastback görüntüsü örnek verilerek açıklanabilir. 

Daha geniş bir ızgara, uzatılmış farlar, sade ama gösterişli profil görüntüsüyle Elantra, eski modelinde bile güzel görünürken yeni gövdesinde daha ağırbaşlı ve imajı yüksek bir hale gelmiş. Bu, modelin ihtiyacı olan bir şeydi.