Renault Latitude Privilege 1.5 dCi

Kısa bir süre önce Fluence kullanmış ve fazlasıyla etkileyici konfor özelliklerinden bahsetmiştim. Bunda süspansiyon sisteminin büyük etkisi vardı. Tabii sınıf büyüyünce ister istemez ondan daha iyi beklentiler içine giriyorsunuz.

Bunda haksız da sayılmazsınız. Latitude hayal kırıklığı yaratmasa da sürüşünün aklınızda bıraktığı izlenim ‘muhteşem’ olmuyor. Fluence’ı insanlara anlatırken mükemmel konfor özellikleri ve sarsıntısız sürüş özelliklerini öve öve bitiremiyorum ama burada öyle bir etkileyicilik yok. Motor ve yol sesi iyi şekilde izole edilmiş ama ilginç bir şekilde iki alt sınıftaki Fluence bu konularda ondan daha başarılı.

Bunu yanlış anlamayın, hiç bir şekilde rahatsızlık duymuyorsunuz sadece beklentileriniz çok yukarılarda olmasın demeye çalışıyorum. Latitude’un güzel bir akıcılığı var yolda. Şanzımanın geçişleri oldukça yumuşak ve sarsıntısız, debriyaj yumuşak ve kullanımı kolay.

Yola çıktığınızda, özellikle şehir içindeki kullanımlarda bu sınıftaki bir otomobilden beklediğinizden daha fazla sallantılı bir sürüşle karşılaşıyorsunuz. Sanki amortisörler görevlerini yerine getirdikten sonra gövde sallanmaya devam ediyor gibi, belki biraz daha yumuşak bir yay ayarıyla bu çözülebilirmiş. Renault, ön süspansiyonun Laguna modeliyle aynı MacPherson olduğunu açıklıyor. Arka taraftaysa Nissan ile birlikte geliştirilmiş çok noktadan bağımsız sistem yer alıyor.

Yol tutuşsa yeterli seviyede. Biraz önden kaymaya meyilli ve gövde burulması beklendiğinden çok. Tutuş miktarı yeterli sayılır ama arka beklediğinizden daha kolay kayıyor. Tutuşun sona erdiği yerlerde direksiyonla iyi bir iletişim içine giriyorsunuz. Elektrikli sistem 16:1 oranında ayarlanmış – bu lüks bir sedan için oldukça hızlı sayılır- ve tepkileri de iyi.

Bu sınıfta 1.5 dCi motor belki yetersiz gibi gelebilir ilk bakışta, ki gaza ilk bastığınızda bunu görüyorsunuz ama bir kere harekete geçtikten sonra performans ve hızlanma yeterli. Daha fazlasını isteyenler 2.0 litrelik dizel 175 bg’lik seçeneğe yönelmeliler. Eğer amacınız konforlu ve ekonomik sürüşse 1.5 dCi bu beklentileri karşılayacaktır. Testimiz esnasında yaklaşık 750 km yol yaptığımızı ve her türlü şartta kullanmamıza rağmen sadece 6.2 lt/100 km’lik tüketimle testi tamamladığımızı söylemeliyim.

Üstelik 1.5 litrelik motor büyük bir vergi avantajına sahip olduğunun altı çizilmeli, böylece Latitude’u 63.850 TL’den başlayan fiyatlarla satın alabiliyorsunuz. Tam donanımlı bir Fluence’ın 61.150 TL’ye satıldığı göz önüne alındığında sanırım ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız.