Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm.

  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 1
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 2
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 3
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 4
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 5
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 6
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 7
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 8
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 9
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 10
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 11
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 12
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 13
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 14
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 15
  • Hyundai Elantra 1.6 Prime Plus Otm. - 16
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Çekici tasarım – Kaliteli malzeme – Yeterli güç
Kısıtlı arka görüş – Kabindeki ergonomi
-
Motor:
1591 cc, 4 silindir, DOHC, D-CVVT, 16v, benzinli, 132 bg@6300 d/dak, 158 Nm@4850 d/dak
Performans:
195 km/s Maksimum hız, 11.6 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
6 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
7.0 lt/100 km, 162 g/km
Boş Ağırlık:
1228 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 107 bg
Boyutlar U/G/Y:
4530/1775/1445 mm
Değerlendirme:

1990’dan beri Hyundai’nin ürün gamında olan ve en eski modeli olan Elantra, 5. jenerasyon ile gerçekten yenilenmiş gözüküyor. Eski, sıkıcı ve tekdüze tasarım yerini yenilikçi ve cesaretli çizgilere bırakmış.

Otomobilin tasarımında, Hyundai’nin yeni dönem araçlarında kullandığı akıcı tasarım felsefesinden yararlanılmış. Bu tasarım anlayışıyla birlikte ön ve arka farların otomobilin yan gövdesine doğru akıcı bir şekilde bağlanıyor. Son dönemde markanın bir karakteristiği olarak benimsenen altıgen ön panjur ve altında yine, hafif gülümser vaziyette altıgen bir hava girişi bulunuyor.

İlk bakışta otomobile botoks yapılmış hissiyatına kapılıyorsunuz. Her şey sanki fazla gerilmiş ve zorlanmış gibi geliyor. Ancak gözünüz zorlanmalardan sonra otomobilin akıcı ritmini yakalayınca onun etkisi altına giriyorsunuz. Daha dikkatli baktığınızda tasarımdaki sportif ve kaliteli çizgileri beğeniyorsunuz. Hyundai, bu tasarımla, iddiasız ve görünmez otomobil imajından sıyrılmayı hedeflemiş ve bence bunu başarmış.

Otomobil detaylara indikçe de sizi etkilemeye devam ediyor. Şık sis farı, yan aynalara entegre edilmiş sinyaller, sportif karakter sağlayan eğimli C sütunu ve spoyler görünümü veren arka bagaj kapağı hoş detaylar arasında gösterilebilir. Otomobilde ucuzluk belirten bir görünüm veya detay bulamadım, her şey olması gerektiği gibi ve kaliteli gözüküyor. Kapıları açıp kapadığınızda bile kaliteli bir araç kullanacağınızı anlıyorsunuz. 

Elantra’nın yer aldığı C segmentinin, gerçekten rekabetin üst düzeyde olduğu ve tüm kozların oynandığı bir savaş alanı olduğunu söylemek gerek. Ford Focus, VW Golf gibi Avrupalı modellere direk rakip olarak söyleyemeyiz, Elantra daha çok Toyota Corolla, Honda Civic gibi Japon modelleri kendine rakip olarak seçiyor. Yine de sınıfındaki diğer modeller arasında çok köklü ve dişli otomobiller var: Opel Astra, Skoda Octavia, Seat Leon... Kanın gövdeyi götürdüğü bu segmentte en azından Elantra bence gardını iyi alıyor ve iddialı, çekici bir tasarımıyla kayda değer bir otomobil olarak dikkat çekiyor. 

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook