Peugeot 2008 1.6 VTi

Burada gövde tasarımına göre biraz daha fazla 208 etkilerini görüyoruz. Aynı göstergeler, küçük direksiyon gibi detaylar olduğu gibi taşınmış. Bu iyi olduğu kadar eleştirilebilecek bir şey çünkü 208’in sürüş pozisyonu boyunuza orantılı olarak ya çok iyi ya da çok kötü olabiliyor. Özellikle göstergelerin pozisyonu için bunu söyleyebiliriz. Küçük direksiyon iyi bir çözüm ama kısa boylu sürücüler göstergeleri görmekte zorlanabiliyor. 208’de bu çözüm daha çok işe yaramış gibi görünüyordu ama 2008’in 25 mm daha yüksek sürüş pozisyonunda tam olarak ideal pozisyonu bulmak için normalden daha çok zaman harcayabilir, sonuca da ulaşamayabilirsiniz.

208’e göre yüksek olan tavan özellikle baş mesafesi konusunda kendini gösteriyor. Önde 180 cm boyundaki yolcular için bile yeterli baş mesafesi varken, arkada ise cömert bir diz mesafesi sizleri bekliyor. Ne var ki arkadaki baş mesafesi öndeki kadar başarılı değil. Her ne kadar test otomobilinde olmasa da bu sınıfta yer alan bir otomobilde panaromik cam tavan mutlaka alınmalı.

İlk olarak 208’de gördüğümüz kaliteli malzemeler ve dikkatli seçilmiş renk kombinasyonlarına burada da rastlıyoruz. Plastikler olabildiğince yumuşak, piyano siyahı kaplamalar klas, göstergelerin etrafındaki mavi ışıklandırma akıllıca düşünülmüş detaylar.

Orta konsola entegre edilmiş dokunmatik ekranın kullanımı ilk başta zor gibi görünse de kullandıkça alışıyorsunuz. Ancak yine de menüler arasında dolaşmak için yoldan gözününü ayırıyorsunuz.

2540 mm’lik aks mesafesi geniş bir kabin vaad ederken, otomobilin bagajı 360 litre ile 208’in 285 litrelik bagajına göre daha geniş. Bir düğmeye basarak bu hacmi 1194 litreye kadar genişletmek mümkün. Bunun yanında en büyük rakiplerinden biri olan Renault Captur’un 377 litreyle biraz daha geniş bir bagaja sahip olduğunu da unutmamak gerek.

Geniş hacmiyle amacına hizmet eden ve beklentilerin üzerinde bir kaliteyle başarılı sayılacak bir kabin sunuyor 2008. Kusurları yok değil ama bunlar çok da gözünüze çarpmıyor.