Peugeot 2008 1.6 VTi

2008’in üç motor alternatifi bulunuyor: 1.2 82 bg, 1.6 VTi 120 bg benzinli ve 1.6 e-Hdi 92 bg dizel. 1.2 lt’lik benzinli ve dizel motorlar hem otomatik hem de manuel şanzımanla alınabilirken, test otomobilinde kullandığımız 1.6 lt’lik VTi sadece otomatik vites kutusuyla geliyor.

Peugeot’nun marka olarak hacim küçültme felsefesini turbo olmadan uygulamasını diğer modelleri kullanırken de eleştirmiştik. Bu düşük güç, bundan daha önemlisi yetersiz tork değeri anlamına geliyor ki motorun hacminin küçük olmasının da bir anlamı kalmıyor.

Her ne kadar 1.6 lt’lik versiyonda bu çok göze batmasa da 120 bg’lik bir motordan biraz daha yüksek performans bekliyorsunuz. 0-100 km/s 11.2 sn sürüyor, maksimum hızsa 189 km/s olarak verilmiş. 1.6 lt’lik ünite modern bir motor olsa da potansiyelini 4 ileri otomatik şanzımanda gösteremiyor. Sadece 4 ileri olduğu için oranlar uzun tutulmuş, bunun ekonomi anlamında bir getirisi var belki ama düşük devirlerde performans gerçekten çok düşük. Üstelik şanzımanın gaza verdiği tepkiler de son derece uyuşuk. Gaz veriyorsunuz, hızlanmak istiyorsunuz ama vites kutusu sizin kadar hızlı düşünemiyor, vites küçültmekte geç kaldığı gibi bunu sarsıntılı bir şekilde gerçekleştiriyor. Buna ilaveten vites geçişleri de uzun sürüyor. Otoban kullanımında 110 km/s hızla giderken 2750 d/dak çevirmek hem tüketim hem de gürültü anlamında pek de iyi bir şey değil.

Bunun yanında rakiplerinde gördüğümüz sert sürüş özelliklerine 2008’de rastlamıyoruz. 2008 konforlu olabilen, bozuk zeminlerde başarıyla yol alan, bu tip kullanımlarda sürüşünden ödün vermeyen başarılı sürüş özellikleriyle dikkat çeken bir crossover. Küçük direksiyonun otomobil üzerindeki etkisi gerçekten başarılı. Direksiyonu çevirdiğiniz anda 2008 istediğiniz yöne doğru dönüyor, sürücüsüne itaat ediyor. Yalnız biraz fazla hafif olduğunun altını çizelim, ayrıca tam orta konumdayken gereğinden fazla düzeltme hareketi yapıyor, buna alışmak gerek.

Sportif bir sürüşe sahip olduğunu söylemeyiz, mesela bir Juke çok daha atik ve iyi tutunan bir otomobil. 2008’de Juke’a göre daha çok gövde hareketi hissediyorsunuz ancak otomobil tutunmaya başladı mı kolay kolay bırakmıyor. Bu da güven veriyor. Özellikle önden kaymaya karşı verdiği direnç takdir edilesi türden.

Yeteri kadar konforlu, iyi tutunan gövdesiyle keyif veriyor ve başarılı darbe emişiyle öne çıkıyor. Keşke şanzıman- motor kombinasyonu biraz daha uyumlu olabilseydi.