Renault Talisman 1.6 dCi EDC 160 bg Icon

Gelelim Talisman’ın sürüş özelliklerine. 1.6 lt dCi 130 bg’lik ve 160 bg’lik 2 farklı dizel motor ile satışta olan Talisman’da 130 bg’lik olan versiyon 6 ileri manuel şanzıman ya da EDC ile alınabiliyor ve 0’dan 100 km/s hızlanmasını 10.8 saniyede tamamlıyor. Sadece otomatik, EDC şanzımanla alınabilen 160 bg’lik versiyonda 9.4 saniyeye düşüyor, ki test aracımız da güçlü olan versiyondu.

Çift turbolu bir yapıya sahip ve bu yapının en büyük avantajı daha keskin tepkiler vermesi ve daha yüksek torku: 320 Nm’ye karşılık 380 Nm. Talisman’ı rahatlıkla taşıyan ve devirlenme konusunda son derece istekli bir tarız olan motor benzinli motorları andırmayan karakteriyle takdirimizi kazandı.

Talisman’nın sürüşünü 3 kelimede tanımlayabiliriz; kolay, konforlu ve sessiz. D segmenti kullanıcısının en çok aradığı özelliklerden biri olan konfor unsuru Talisman’da bolca bulunuyor. Rakiplerinden Superb’den daha sert, Insignia’dan ise daha yumuşak olan yapısıyla konforlu bir sürüş vaat eden model 160 bg’lik versiyonunda standart olarak gelen 4Control ve elektronik ayarlı amortisör sistemi birleşince sürüşü hiç olmadığı kadar kolay ve rahat hale geliyor. Peki nedir bu 4Control?

Arka lastiklerin ön lastikler gibi dönmesini sağlayan 4Control sistemi yavaş şehir içi hızlarda ön lastiklerin ters yönde 3.5 dereceye kadar dönerek manevra kabiliyetini arttırırken daha yüksek hızlarda ön tekerlekler ile aynı yöne dönüyor ve yol tutuşunu arttırıyor. Peki bu sistem gerçekten sürücünün işini kolaylaştırıyor mu? Bu sorunun cevabı şehir içi şartları için kocaman bir evet olacak; özellikle dar alanlarda farkını hissettiren sistem neredeyse boyu 5 metreye yakın olan Talisman’ı sanki 3 metrelik B segmenti bir araç gibi döndürmeyi sağlıyor. Daha yüksek tempolu sürüşlerde ise doğal bir hissiyat yaratmayan 4Control sürücü açısından tedirginlik yaratabiliyor. Evet, yol tutuşunu arttırdığı bir gerçek ancak hissiyat bakımından araç doğal hissettirmiyor, sürücü olarak sistemi verimli kullanabilmek için biraz alışmanız gerektiğini söylememiz gerek. Ayrıca 4Control olan araçların yakıt deposu, olmayan araçlara göre 5 litre daha küçük: 47 litreye karşı 52 litre.

Yine de otomobilin yol tutuşunun başarılı ve güven verici olduğunu söylemeliyiz. Sadece limitlere yaklaştığınızda 4Control sisteminin neler yapacağını düşünmeye başlıyorsunuz ama bu da zaten Talisman kullanıcılarının pek de tercih etmeyecekleri sürüş tarzlarında ortaya çıkan bir durum, dolayısıyla çok da sorun değil.

Talisman kullanıcılar Multi Sense adı verilen sürüş modlarından değişik sürüş profilleri seçebiliyor. Bilgi eğlence ekranı vasıtasıyla ya da vitesin arkasında bulunan düğmeyle değiştirilebilen modlar aracın karakteristiğini büyük ölçüde etkiliyor. Aynı zamanda kişiselleştirilebilen bu modlar aracılığıyla elektronik süspansiyondan direksiyona motor tepkilerinden 4Control’e birçok özellik ayarlanabiliyor. Sport modda devreye giren bir soundactora (yapay motor sesi) sahip olan modelde bu özellikte MultiSense menüsünden kapatılıp açılabiliyor.

Bilgi ve eğlence ekranında bulunan Driving eco2 adı verilen program ise sürücüyü daha az yakıt tüketmeye itiyor. Bilgi ve eğlence ekranına entegre edilen program sürüş karakterinize göre size yıldızlar veriyor ve bir nevi daha az yakıt yakmak için bir rekabet ortamı yaratıyor.

Otomobilin direksiyon tepkileri Talisman’ın konfor odaklı ayarlandığını gösteriyor. Elektrikli direksiyon sistemi standart moddayken tepki ve geri bildirim konusunda geri kalıyor, Sport moduna alındığında direksiyon desteği azaldığı için sertlik artsa da bunun tepkiye bir etkisi olmuyor. Sadece hissiyat biraz daha sıkı hissettiriyor. Virajlarda lastiklerde neler olup bittiğini pek iyi anlayamamanız otomobille iletişiminizi olumsuz etkiliyor, dolayısıyla sürüşün içine pek de dahil olamıyorsunuz.

Yine de asıl işi konforlu olmak olan bir otomobil için Talisman tatmin edici sürüşüyle öne çıkıyor. Hatta işin konfor noktası, sportiflik noktasının o kadar önüne geçiyor ki bir yerden sonra otomobili sportif kullanmak istemiyorsunuz. Çünkü Talisman açık şekilde böyle kullanılmakta hoşlanmadığını belli ediyor.