Ford Focus RS (2009)

  • Ford Focus RS (2009) - 1
  • Ford Focus RS (2009) - 2
  • Ford Focus RS (2009) - 3
  • Ford Focus RS (2009) - 4
  • Ford Focus RS (2009) - 5
  • Ford Focus RS (2009) - 6
  • Ford Focus RS (2009) - 7
  • Ford Focus RS (2009) - 8
  • Ford Focus RS (2009) - 9
  • Ford Focus RS (2009) - 10
  • Ford Focus RS (2009) - 11
  • Ford Focus RS (2009) - 12
  • Ford Focus RS (2009) - 13
  • Ford Focus RS (2009) - 14
  • Ford Focus RS (2009) - 15
  • Ford Focus RS (2009) - 16
  • Ford Focus RS (2009) - 17
  • Ford Focus RS (2009) - 18
  • Ford Focus RS (2009) - 19
  • Ford Focus RS (2009) - 20
  • Ford Focus RS (2009) - 21
  • Ford Focus RS (2009) - 22
  • Ford Focus RS (2009) - 23
  • Ford Focus RS (2009) - 24
  • Ford Focus RS (2009) - 25
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
100.000 TL civarı
Motor:
2522 cc, Duratec, 5 silindir, turbo, 305 bg 6500 d/dak, 440 Nm 2300- 4500 d/dak
Performans:
263 km/s Maksimum hız, 5.9 sn 0-100 km/s hızlanma, 25.4 sn 0-1000 metre
Şanzıman:
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
9.4 lt/100 km, 225 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1467 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 208 bg
Boyutlar U/G/Y:
4402/1842/1484 mm
Değerlendirme:

Focus RS’in sıfırı 60.000 Euro’nun üzerinde bir fiyata satılıyordu. Şimdilerde ikinci el olarak bile kendisinden bir tane bulmak oldukça zor çünkü RS Türkiye’ye çok az sayıda getirildi.

Eğer şanslıysanız 2.5 litrelik bu canavarı 100.000 TL civarında bir fiyata alabilirsiniz. Tabii bu fiyata önden çekişli bir otomobil tercih edilir mi o tamamen kişiye bağlı bir şey çünkü ikinci elde o fiyatlara çok ciddi otomobiller işin içine giriyor.

Tabii bu kadar az bulunan bir otomobilin yedek parçalarının da kendisi gibi az olduğunu hatta olmadığını belirtelim. Bu anlamda sıkıntılı bir otomobil olabilir RS. Bir de tabii ikinci elde yürüyen aksamının yıpranmış olacağını da unutmayın.

2.5 litrelik motorunun vergisi, yakıt tüketimi gibi sıkıntıları olduğunu zaten hepimiz biliyoruz. Bu anlamda Subarı STI gibi yine 2.5 litrelik alternatifler, daha yüksek performans sunduğu için belki daha mantıklı olabilir. Tabii onların Focus RS kadar ekstrem ve heyecan verici olmadığını söyleyelim. Tabii onun kadar nadir bulunan otomobiller de değiller...

Focus RS kusurları olan ama bunları muhteşem motoru, sıradışı karakteri ve ‘bir zamanlar dünyanın en hızlı önden çekişli otomobili’ olması unvanıyla unutturuyor. O eğlenmeyi ve eğlendirmeyi seviyor. Son zamanlarda unutamadığım otomobillerden biriydi RS...

Günümüzde düşen motor hacimleri ve katı emisyon değerleri nedeniyle bir daha onun gibi ekstrem bir önden çekiş göremeyebiliriz. Bu yüzden bulursanız ve durumunuz müsaitse kaçırmayın derim...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook