Ford Focus RS (2009)

  • Ford Focus RS (2009) - 1
  • Ford Focus RS (2009) - 2
  • Ford Focus RS (2009) - 3
  • Ford Focus RS (2009) - 4
  • Ford Focus RS (2009) - 5
  • Ford Focus RS (2009) - 6
  • Ford Focus RS (2009) - 7
  • Ford Focus RS (2009) - 8
  • Ford Focus RS (2009) - 9
  • Ford Focus RS (2009) - 10
  • Ford Focus RS (2009) - 11
  • Ford Focus RS (2009) - 12
  • Ford Focus RS (2009) - 13
  • Ford Focus RS (2009) - 14
  • Ford Focus RS (2009) - 15
  • Ford Focus RS (2009) - 16
  • Ford Focus RS (2009) - 17
  • Ford Focus RS (2009) - 18
  • Ford Focus RS (2009) - 19
  • Ford Focus RS (2009) - 20
  • Ford Focus RS (2009) - 21
  • Ford Focus RS (2009) - 22
  • Ford Focus RS (2009) - 23
  • Ford Focus RS (2009) - 24
  • Ford Focus RS (2009) - 25
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
100.000 TL civarı
Motor:
2522 cc, Duratec, 5 silindir, turbo, 305 bg 6500 d/dak, 440 Nm 2300- 4500 d/dak
Performans:
263 km/s Maksimum hız, 5.9 sn 0-100 km/s hızlanma, 25.4 sn 0-1000 metre
Şanzıman:
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
9.4 lt/100 km, 225 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1467 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 208 bg
Boyutlar U/G/Y:
4402/1842/1484 mm
Değerlendirme:

Bu özel otomobille ilk karşılaştığımızda tertemiz gövdesi, parlak yeşil rengi, abartılı body kit’i ve kocaman jantlarıyla herkesin kendisine hayranlıkla bakmasını ister gibiydi.

Gerçekten bu etki Team RS’in de söylediği gibi ‘yolda WRC kullanıyormuş gibi’ hissetmenizi sağlayan gövde tasarımından kaynaklanıyor: 2009 yılında WRC’de yarışan Focus WRC’den alınmış arka spoyler, kaputtaki hava girişleri, siyah renkli difüzör, 19 inç jantlar ve abartılı geniş çamurluklar... Sıradışı olmaksa trafikte Focus RS’ten daha sıradışı bir otomobil görmeniz kolay değil, özellikle de buradaki gibi parlak yeşil renkse.

RS’in en agresif göründüğü bölümü arka tarafı. Özellikle o spoyler ve tamponun altındaki difüzör RS’i diğer hatchback’lerden çok farklı bir noktaya götürüyor. Üstelik Team RS’in açıklamalarına göre bu agresif gövde kiti Focus ST’den yüzde 26 daha çok yere basma gücü üretiyormuş.

Böylesine ekstrem bir gövde, böylesine ekstrem bir motorla (2.5 litre, 5 silindir, 305 bg) biraraya gelince çok heyecan verici bir otomobil çıkmış ortaya, onu kullanmak için sabırsızlanıyoruz.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook