Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü

  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 1
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 2
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 3
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 4
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 5
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 6
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 7
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 8
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 9
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 10
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 11
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 12
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 13
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 14
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 15
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 16
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 17
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 18
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 19
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 20
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 21
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 22
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 23
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 24
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 25
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 26
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 27
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 28
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 29
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 30
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 31
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 32
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 33
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 34
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 35
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 36
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 37
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 38
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 39
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 40
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 41
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 42
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 43
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 44
Teknik Özellikler
Dinamik sürüş özellikleri, pratik detaylar ve geniş bagaj
Arka diz ve baş mesafesi, rakiplere oranla yüksek fiyat
396.500 TL
Motor:
999 cc, 3 silindirli, turbo, benzinli 125 [email protected]/dak, 200 [email protected] d/dak
Performans:
10.2 sn 0-100 km/s hızlanma, 190 km/s maksimum hız
Şanzıman:
7 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
4,9 lt/100 km, 110 g/km CO2 emisyonu
Boş Ağırlık:
1326 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 94 bg
Boyutlar U/G/Y:
4186/1777/1534 mm
Değerlendirme:

Puma ismi 80’li yıllar veya daha öncesinde doğan otomobil tutkunları için yabancı olmasa da, daha gençler için yabancı gelebilir.

Daha önce, 2000’li yıllarda başlayan SUV modasından eser yoktu. Tüm markalar şimdi nasıl yeni SUV ve crossover modeller üzerinde çalışıyorsa, o zamanlar yeni spor modeller üzerinde çalışırdı. Puma da 1997 yılında spor akımın son demlerinde doğmuş, 2002’de rüzgârın yüksek araçlar yönünde yön değiştirmesiyle de bizlere veda etmişti. İlk Puma ülkemize sadece özel ithalat yoluyla gelse de, petrolkafaların gönlünde güzel bir iz bırakmış, önemli bir otomobildir.

Vahşi kedi 2002’den beri süren uykusundan, 2019 yılında büyümüş bir şekilde uyandı. Elbette aradan geçen 18 yılı aşkın sürede dünya tamamen değişti, teknoloji gelişti ve tüm bunlarla birlikte kullanıcıların talepleri de tamamen farklı şekilde evrildi. Değişen ihtiyaçlar neticesinde kendi sınıfında (B-SUV) klasmanında en büyük bagaj hacmini sunan Puma’yı derinlemesine inceliyor ve bu süre zarfında dünyanın değişen ihtiyaçlarına nasıl cevap verdiğine bakıyoruz.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook