Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma

  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 1
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 2
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 3
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 4
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 5
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 6
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 7
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 8
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 9
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 10
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 11
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 12
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 13
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 14
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 15
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 16
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 17
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 18
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 19
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 20
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 21
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 22
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 23
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 24
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 25
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 26
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 27
  • Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo - Kia Venga 1.6 Panoroma - 28

Kabin içi bir MPV için hayati derecede önemli olabilir. Çünkü kullanıcılar bu tip otomobilleri öncelikle kabin pratikliği için tercih ediyorlar. Bu anlamda her iki otomobilin de sadece 5 koltuklu alınabildiğinin altı çizilmeli. Opel, 7 koltuk isteyen kullanıcılar için yakın bir tarihte yeni Zafira’yı satışa sunacak, Kia’daysa henüz kompakt boyutlu bir MPV bulunmuyor.

Her neyse, ilk olarak Meriva’nın kabinine yerleşiyorum çünkü hem kapı tasarımının burayı nasıl etkilediğini hem de Opel’in ilk jenerasyonunda Meriva ile elde ettiği haklı ünün nasıl devam ettiğini merak ediyorum.

Burası genel yapı olarak biraz daha geniş bir Astra izlenimi veriyor. Bunun nedeni kabindeki birçok parçanın (göstergeler, kumandalar, ses sistemi, konsol) Astra bazlı olması. Ancak dikkat çeken ilk nokta ön ve orta konsolun fazla alçak yapısı. Seviye olarak o kadar düşük tasarlanmış ki bir anda kendinizi çok yüksekte oturuyor gibi hissediyorsunuz.

Orta konsola Astra’daki gibi karışıklık hakim. Düğme kalabalığı korkutucu görünmesinin yanısıra kullanım olarak da zor ve dikkat dağıtabiliyor. Ancak işçilik ve malzeme kalitesine diyecek bir şey yok. Plastikler yumuşak, deri kaplı direksiyonun hissi kaliteli, ambiyans aydınlatmasının yarattığı atmosfer güzel...

Meriva’nın kabininde kapıları gibi sıradışı olan bir özellik göze çarpıyor: Ön koltukların arasında bulunan ve bir ray üzerinde hareket eden eşya koyma ünitesi. Bu parçanın kullanımı oldukça kolay ve hareketli olmasının yanısıra, yerinden çıkıp arka koltuklara da hizmet etmesi pratik bir detay.

Arka koltuklarsa oldukça geniş bir oturma pozisyonu sunuyorlar ve ayarlanabilir yapıları değişkenlik özelliğini maksimuma çıkartıyor. Üç farklı kombinasyonda yatırmak ve tamamen düz bir zemin elde etmek mümkün.

Arka kapıları açıp oturmaya çalıştığınızda ters açılan kapıların yararını görüyorsunuz. İki kapı arasında Opel’in güvenlik alanı olarak adlandırdığı bir bölüm oluşuyor ve yolcular aynı yere iniyorlar. Ön kapının 84 derece açılması pek de alışıldık bir durum değil ve iniş binişleri çok kolay hale getiriyor. Arka kapının ters açılması arkaya yük koyarken (çocuk koltuğu gibi) bunu en kolay şekilde yapmanızı sağlıyor ama kapalı otopark gibi dar alanlarda da kullanımı zor.

Gelelim Kia temsilcisine. Venga’da, rakibi gibi markanın mevcut bir modeli olan Cee’d’i baz almış kabin olarak. Plastikler rakibine göre biraz daha kalitesiz ve parlak. Meriva’dan inip Venga’ya binmek sanki sınıf değiştirmek gibi hissettiriyor maalesef.

Venga’nın ön konsolu biraz daha sade olsa da bazı butonlardaki ifade eksikliği kullanımı zorlaştırıyor. Söz konusu subtonların ya aydınlatmaları yok ya da sembolleri çok küçük tasarlanmış.

Kia rakibini iyi incelemiş olacak ki kabin esnekliği konusunda oldukça iddialı ama Venga’nın 4068 mm’lik boyu, rakibinin 4.288 mm uzunluğu karşısında yetersiz kalıyor; bu aslında biraz da Meriva’nın her iki sınıfa da hitap etmesinin nedeni olarak gösterilebilir. 

Bu durum özellikle arka koltuklardaki diz mesafesi konusunda kendisini gösteriyor. Tabii koltukları ayarlamak mümkün ama bu pek kullanılabilir durumda değil çünkü en öne getirdiğinizde dizlerinizi koyacak bir yer kalmıyor. Koltukları yatırma işlemi her iki otomobilde de kolay, Meriva'nın 400 litrelik hacmine Venga 440 litre ile cevap verse de bu fark koltuklar yatınca 1500’e, 1253 litre ile Opel lehine dönüyor.

Ön görüş olarak Venga kesinlikle önde. Panoromik cam tavanı sayesinde sanki daha geniş bir kabine sahipmiş izlenimi uyandırıyor. Ayrıca orta konsoldaki eşya koyma gözlerinin kullanımları da daha iyi ele alınmış Venga’da. Meriva’da raylı sistem dışında çok fazla alternatif yokken, Venga daha çok sayıda irili ufaklı göz sunuyor. 

Opel Meriva 1.4 140 HP Cosmo Detaylı teknik özellikler
Ters açılan kapılar- Ferah kabin- Esnek motor- Olgun sürüş
Gürültülü motor- Heyecan verici olmayan sürüş- Tepkisiz gaz pedalı
49.864 TL
Motor:
1364 cc, 4 silindir, turbo, 16v, 140 [email protected] 6000 d/dak, 200 [email protected] 4900 d/dak
Performans:
196 km/s maksimum hız, 10.3 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
6 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
6.7 lt/100 km, 156 g/km
Boş Ağırlık:
1318 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 106 bg
Boyutlar U/G/Y:
4288/1912/1615 mm
Değerlendirme:
Kia Venga 1.6 Panoroma Detaylı teknik özellikler
Geniş kabin- Zengin donanım- Güçlü motor- Güzel tasarım
4 oranlı otomatik şanzıman- Kabindeki malzeme kalitesi- Beklendiği gibi değişken olmayan kabin özellikleri
47.350 TL
Motor:
1591 cc, 4 silindir, CVVT 16v, 125 [email protected] d/dak, 156 [email protected] d/dak
Performans:
178 km/s maksimum hız, 12.2 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
4 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
7.0 lt/100 km, 164 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1194 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 105 bg
Boyutlar U/G/Y:
4068/1765/1600 mm
Değerlendirme:
Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook