208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz

  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 1
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 2
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 3
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 4
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 5
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 6
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 7
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 8
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 9
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 10
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 11
  • 208 GTi'ı İstanbul Park'ta deniyoruz - 12
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
Yol tutuş- Güçlü motor
İddiasız motor sesi- Çok karakteristik olmayan sürüş- Bir 205 GTi değil
70.900 TL
Motor:
1598 cc, 4 silindir, 16v, turbo, 200 bg- 5800 d/dak, 275 Nm- 1700 d/dak
Performans:
230 km/s Maksimum hız, 6.8 sn 0-100 km/s hızlanma
Şanzıman:
6 ileri, önden çekiş
Ortalama tüketim:
5.9 lt/100 km, 139 g/km
Boş Ağırlık:
1160 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 172 bg
Boyutlar U/G/Y:
3962 / 1829 / 1461 mm
Değerlendirme:

Bize göre 208 GTi elde ettiği iddialı dereceyle ne kadar potansiyele sahip olduğunu kanıtladı ve yer yer üç lastiğe kalkan gövdesiyle 205 GTi’ı aratmadı.

Elbette daha güçlü ya da daha kaymayı seven bir yapıda olabilirdi ama tüm bu sürüş deneyimlerinin ardından artık onun ciddi bir sürücü otomobili olduğunu anladık. Belki bir 205 GTi kadar standartları belirleyen bir yapıda değil ama bu onun suçundansa, yer aldığı sınıfta birçok alternatifin olmasından kaynaklanıyor.

Artık hot hatch sınıfında çok iyi bir alternatif bizleri bekliyor. 208, eski 207 GTi gibi hayal kırıklığı yaratmaktansa ondan bekleneni veremeyecekleri uman rakiplerini hayal kırıklığına uğratıyor. Hot hatch sınıfına hoşgeldin Peugeot. Seni özlemiştik...

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook