Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü

  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 1
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 2
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 3
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 4
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 5
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 6
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 7
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 8
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 9
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 10
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 11
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 12
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 13
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 14
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 15
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 16
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 17
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 18
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 19
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 20
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 21
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 22
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 23
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 24
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 25
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 26
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 27
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 28
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 29
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 30
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 31
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 32
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 33
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 34
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 35
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 36
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 37
  • Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST Line Test sürüşü - 38
Teknik Özellikler
Geniş iç hacim- Konforlu sürüş
Çok cesur olmayan dış ve iç tasarım- Sportiflikten uzak sürüş özellikleri
912.100 TL
Motor:
1499 cc, 4 silindirli, turbodizel, 120 bg @ 4000 d/dak, 300 Nm @ 1750-2250 d/dak.
Performans:
12 sn 0-100 km/s hızlanma, 177 km/s maksimum hız
Şanzıman:
8 ileri otomatik, önden çekişli
Ortalama tüketim:
4.4-4.7 lt/100 km (NEDC), 132 gr/km CO2
Boş Ağırlık:
1599 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 75 bg
Boyutlar U/G/Y:
4626 / 1883 / 1666 mm
Değerlendirme:

Tasarım olarak kimilerine göre çok şık olan Kuga kabin yerleşimi olarak rakiplerine göre biraz demode görünüyor. Bunun yanında kalite ve özellikle de genişlik anlamında neredeyse rakipsiz olan otomobil en azından tasarım konusundaki eksiğini kapatmasını biliyor.

Ancak sürüş dinamizminin yeteri kadar iyi çözümlenememiş olması Ford’da bugüne kadar pek rastladığımız bir durum değildi. Kuga üçüncü neslinde farklı alanlara odaklanırken kullanıcılarının neden otomobillerini çok sevdiklerini unutmuş gibi. Eski modelle olan bu bağlantı kopukluğu eski model kullanıcılarının hoşuna gider mi bilemeyiz ama eskiden olduğu gibi ‘Kuga’nın yaptıklarını başka modeller yapamıyor’ gibi bir tanımlama yapmak artık pek de doğru değil.

C-SUV gibi rekabetin fazlasıyla geliştiği bir ortamda Kuga’nın bu özelliklerle öne çıkması kolay değil. Ancak az önce de söylediğimiz gibi onun sıkı bir geçmişi var ve bundan fazlasıyla yararlanacaktır…

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook