Honda Civic RS

  • Honda Civic RS - 1
  • Honda Civic RS - 2
  • Honda Civic RS - 3
  • Honda Civic RS - 4
  • Honda Civic RS - 5
  • Honda Civic RS - 6
  • Honda Civic RS - 7
  • Honda Civic RS - 8
  • Honda Civic RS - 9
  • Honda Civic RS - 10
  • Honda Civic RS - 11
  • Honda Civic RS - 12
  • Honda Civic RS - 13
  • Honda Civic RS - 14
  • Honda Civic RS - 15
  • Honda Civic RS - 16
  • Honda Civic RS - 17
  • Honda Civic RS - 18
  • Honda Civic RS - 19
  • Honda Civic RS - 20
  • Honda Civic RS - 21
Teknik Özellikler
Geniş kabin ve bagaj - Güçlü motor- Konforlu sürüş
Şanzıman tepkileri - Hissiz direksiyon
131.400 TL
Motor:
1498 cc, 4 silindirli turbo, benzinli 182 bg@6000 d/dak, 220 Nm@1700-5500 d/dak
Performans:
200 km/s Maksimum hız, 8.1 sn 0-100 km/s hızlanma
Ortalama tüketim:
6.0 lt/100 km, 138 g/km CO2
Boş Ağırlık:
1388 kg
Boyutlar U/G/Y:
4648/1799/1407 mm
Değerlendirme:

İç mekanda ilk dikkat çeken noktalardan biri eski modele göre 35 mm alçalmış olan sürüş pozisyonu oluyor. Bunu anında gözlemleyebiliyorsunuz çünkü koltuk gerçekten alçakta duruyor. Ayrıca eskisine göre %15 daha ince olan A sütunları sayesinde ön görüş arttırılmış, kabin daha çok ışık alan bir hale gelmiş. 

2698 mm ile sınıfının en geniş aks mesafelerinden birine sahip olan Civic hacim konusunda sıkıntı yaşamıyor. Honda önde 10 mm, arkada 20 mm ekstra omuz mesafesi elde ettiğini dile getirirken önde 55 mm, arkada 45 mm’lik daha geniş bir diz mesafesi de Civic kullanıcılarını bekliyor. Tüm bunların yanında bagaj hacmi 519 litre ile eskisine göre tam %21 genişlemiş. 

Önde diz, omuz ve baş mesafesi oldukça iyiyken, arkada da beklendiği gibi baş mesafesi sıkıntısı yer almıyor. 184 cm boyundaki bir yolcu arka koltukta başı tavana değmeden yolculuk yapabiliyor. 

Geniş orta konsol ve ilk bakışta eskisi gibi korkutucu görünmeyen, daha basit tasarımıyla kullanıcısını kendine çeken kabin tasarımı yer yer metal ve piyano siyahı malzemelerle zenginleştirilmiş. Malzeme çeşitliliği konusunda bonkör davranan Honda kalite konusunda aynı özei gösterememiş. Civic’teki plastikler özellikle Avrupalı rakipleriyle kıyaslandığında kalite olarak biraz geride kalıyor. Malzemelerin birleşmeleri ve bastırdığınızda beklenenden fazla hareket etmesi soru işareti oluşturuyor. 

Honda’nın infotaintment sistemi şu anda ikinci nesiliyle hizmet ediyor. Kablosuz şarj, HDMI bağlantısı, Apple Carplay, Android Auto içeren sistemin dokunmatik ekrana verdiği tepki biraz yavaş. Ayrıca sistem zaman zaman donabiliyor, bu da kullanışlılığını sekteye uğratıyor. Ancak ekranın çözünürlüğü hiç fena değil. Ayrıca direksiyon olan yakınlığı ergonomik anlamda mükemmel konumlandırıldığını gösteriyor. 

Ekranın hemen altında yer alan havalandırma kontrolleri basit ama etkili tasarlanmış. Düğmeler büyük, grafikler açık ve net. Bu grubun altındaysa geniş bir eşya koyma alanı yerleştirilmiş; burada HDMI ve USB portları bulunuyor. Tamamen dijital göstergeler üç bölmede konumlandırılmış ve hareket halindeyken kullanımları oldukça kolay. 

Modern görünümlü kabin genişliği ve kullanışlı yapısıyla göz doldururken yer yer kalite sorunları yok değil ama genel olarak Civic’in kabini, tatmin edici bir mekan olarak kayıtlarımızdaki yerini alıyor.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook