Ford Mustang Mach 1 (1970)

Mustang 1964 yılında piyasaya çıktığında Plymouth Barracuda ile birlikte ‘Pony Car’ sınıfını yaratan otomobil olmuştu. Yani küçük gövde içinde büyük motor uygulaması ilk olarak bu ikilide görüldü.

Daha sonra ilerleyen yıllarda diğer üreticilerle birlikte otomobiller giderek güçlendi ve büyümeye başladı. '60’lı yılların sonlarındaki Muscle Car furyasında geride kaldığını gözlemleyen Ford 1969 yılında Mustang’i irileştirerek Pony Car’dan Muscle Car sınıfına geçiş yaptı. Mustang artık 9.5 cm uzayarak hayli büyük bir otomobil haline gelmişti. Ayrıca büyük blok motorlar da 67 yılından itibaren Mustang’de görülmeye başlanmıştı.

Ford, 1969’daki yeni modelle birlikte Mach 1 adı verilen bir versiyon çıkarttı. Bu versiyon, Carroll Shelby’nin modifiye edip sattığı ultra pahalı otomobillerin bir benzerini Ford müşterilerine satmak için düşünülmüş stratejik bir modeldi ve 69 yılında baz modeli oluşturuyordu. Boss’lar kadar pahalı değildi, daha çok üretiliyordu ve 351, 428 motor seçenekleriyle her türlü müşterinin ihtiyacını karşılıyordu. Ayrıca lüks kabin ve konforlu sürüş özellikleriyle dikkat çekiyordu. 69 model yılına göre yeni ön tasarım (4 yerine 2 farlı) dikkat çekerken, bir yıl önce tamamen siyah olarak tasarlanan motor kaputu artık siyah çizgili olarak geliyordu. Jantlar da yeni tasarlanmışken, kabinde de yenilenen direksiyon gibi değişiklikler söz konusuydu.

Mach 1’lerin baz motoru Cleveland olarak adlandırılan, 351 cid hacmindeki 2 boğazlı (250 bg) karbüratöre sahipti. Ama aynı motorun 4 boğazlısı da (300 bg) kullanıcılara sunuluyordu. Bunların dışında 428 cid büyük blok Super Cobra Jet motor da bir diğer seçenekti. 428 ile Mach 1 335 bg güce sahipti ve 14 saniye civarında 400 metreyi geçebiliyordu.

Motor Trend dergisi 1970 yılında gerçekleştirdiği bir testinde 4 boğazlı karbüratörlü 351 4V Mach 1 ile 8.2 saniyede 100 km/s’ye çıkmış ve 16 saniyede 400 metreyi geçmişti. 3300 dolara bu performans hiç de fena sayılmazdı çünkü en büyük rakiplerden Dodge, 340 Challenger için müşterilerden 4643 dolar talep ediyordu.

Ford, o yıllarda otomobillerinin kapılarının iç kısmına VIN (Vehicle Idenfication Number) kodu dediğimiz otomobilin kimlik belgesi yerleştiriyor ve bu sayede kullanıcıların otomobillerinin geçmişlerini kolaylıkla takip etmelerini sağlıyordu.Buradaki Mach 1’in kapısındaki VIN kodunu deşifre etmemiz sonucu otomobilin 1969 yılının Eylül ayında Michigan, Dearborn fabrikasında üretilmiş olduğunu öğrendik. Şu anda üzerinde 4 boğazlı karbüratör olsa da fabrikadan 2 boğazlı 351 motorla çıkmış. Ayrıca fabrika çıkışı siyah renk olan Mach 1, şu anda o yıllarda oldukça popüler olan mavi renge boyanmış. VIN koduna göre otomobilde Deluxe interior seçeneği varmış ve FMX otomatik şanzıman ile 3.00:1 son dişli oranı Mach 1’imizin diğer özellikleriymiş. Asıl ilginç olan noktaya VIN kodunda otomobilin sipariş verildiği bölgenin bile bulunabilmesi. Buna göre Mach 1’imiz Twin Cities bölgesinden sipariş edilmiş ve o yıl o fabrikadan çıkan 4013’üncü Mach 1’miş.

Bu kadar bilgiden sonra artık sıra yola çıkmaya geldi!