Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü

Fiesta ile aynı altyapıyı paylaşan crossover da kabindeki birçok parçanın Fiesta ile paylaşıldığını görebiliyoruz. Büyüyen boyutlar kabini daha ferah ve rahat bir hale getirmiş. ST-Line ile gelen karbon görünümlü kaplamalar, kırmızı dikişler ve yine havalandırma etrafındaki kırmızı kaplamalar iç mekana sportif bir hava katıyor. Direksiyon simidi ele çok güzel oturuyor ve deri malzeme hissiyatı oldukça hoşuma gitti. Direksiyon ısıtmanın da hızlı ve iyi çalıştığını ekleyelim.

Koltuklar vücudu iyi sarıyor ve yarı deri, yarı kumaş malzeme oldukça kaliteli. Aynı zamanda kapılarda da belli bir bölüm deri kaplanarak kalite hissiyatı arttırılmış. Malzeme kalitesi sınıfı için yeterli ve plastik kalitesi ortalamanın üstünde kullanılmış. USB girişinin yanı sıra Apple CarPlay iyi bir şekilde çalışıyor ve bluetooth bağlantları arayüzleri kullanıcı dostu tasarlanmış. Bang&Olufsen ses sistemi ise müzikseverler için yüzlerde tebessüm oluşturuyor.

C sütunundaki coupe görünüm dış tasarımı güzel gösterip, otomobilimizi beğenmemizi sağlasa da arka koltuğa oturmak isteyen yolcuların giriş çıkışını olumsuz yönde etkiliyor. Boyunuz 180 cm veya üzerindeyse kafanızı iyi bir şekilde eğmeniz gerekiyor, aksi halde girişte arka kapı eşiği sizi engelliyor. Aynı zamanda arka kısımdaki baş mesafesi bu boydaki yolcular için yetersiz kalıyor. Bu olumsuz detaydan sonra otomobilin sınıf liderliğine oynadığı bagaj kısmına geçiyoruz.

Anahtarsız giriş dışında cebimizdeki anahtar ile bagajı da ayak hareketimiz ile açabiliyoruz. Pratik detayları ve 456 litre ile Puma B-SUV sınıfındaki en geniş hacmi sunuyor. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1.216 litreye kadar çıkarılabiliyor. Bagajın içindeki alt tablayı 3 pozisyonda kullanabiliyorsunuz. Üst kademede kullandığınızda bagaja kolay yerleşim sağlayabilir, alt kademede kullandığınızda daha fazla hacim kazanabilirsiniz. Tablayı tamamen kaldırıp separatöre yaslarsanız bagajın altında “megabox” adı verilen bölmeye erişiyorsunuz. Bu kısım hobi malzemeleri taşımak için daha fazla derinlik ve çok amaçlılık sunuyor. Bu kısma ister içeceklerinizi soğuk tutmak için buz koyun ve kapatın, ister çamurlu eşyalarınızı ve bitkilerinizi koyun, sonrasında bu kısmı kolayca yıkayıp altındaki tıpayı açarak boşaltabiliyorsunuz. Hemen küçük bir detay verelim, Puma’da bu bölüm boş eğer hafif hibrit teknolojisini almazsanız boş şekilde geliyor ve bu durum ekstra hacim yaratıyor. Aynı motorun hafif hibrit teknolojili ve 155 bg’lik versiyonundaysa (sadece manuel şanzımanla geliyor) bagaj hacmi bu kadar geniş değil (Megabox yine var ama hacmi 80 litre değil 68 litre) çünkü bu alanda lityum iyon batarya yer alıyor ve hacim 456 litreden 401 litreye iniyor. Bunu bir kenara koyduğumuzda Puma’nın bagaj hacminin neredeyse C-SUV sınıfındaki modeller kadar geniş olduğunu açıklamakta fayda var.