Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü

  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 1
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 2
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 3
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 4
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 5
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 6
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 7
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 8
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 9
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 10
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 11
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 12
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 13
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 14
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 15
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 16
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 17
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 18
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 19
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 20
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 21
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 22
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 23
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 24
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 25
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 26
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 27
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 28
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 29
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 30
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 31
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 32
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 33
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 34
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 35
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 36
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 37
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 38
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 39
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 40
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 41
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 42
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 43
  • Ford Puma 1.0 Ecoboost ST Line Test Sürüşü - 44
Teknik Özellikler
Dinamik sürüş özellikleri, pratik detaylar ve geniş bagaj
Arka diz ve baş mesafesi, rakiplere oranla yüksek fiyat
396.500 TL
Motor:
999 cc, 3 silindirli, turbo, benzinli 125 bg@6000d/dak, 200 Nm@1400-4000 d/dak
Performans:
10.2 sn 0-100 km/s hızlanma, 190 km/s maksimum hız
Şanzıman:
7 ileri otomatik, önden çekiş
Ortalama tüketim:
4,9 lt/100 km, 110 g/km CO2 emisyonu
Boş Ağırlık:
1326 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 94 bg
Boyutlar U/G/Y:
4186/1777/1534 mm
Değerlendirme:

Standart ve ağırbaşlı tasarımlar genel kitleye oynadıkları için, herkes tarafından ortalama bir beğeni kazanabilirler. Farklı ve cüretkar tasarımlar ise, beğenenlerin kalplerinde önemli bir yere sahip olurlar veya beğenmeyenler tarafından ciddi eleştirilere maruz kalabilirler. Puma bahsettiğimiz tabloda ikinci sınıfa yakın bir otomobil. Önceki Puma’nın spor ruhunu ve çizgilerini taşıyor ve Ford GT’den ilham alan tarzıyla, iddialı bir imaj veriyor.

Puma iki paket ile satılıyor, bunlardan ilki Style paket, ikincisi ise kullandığımız ST-Line. Style standart kullanıcıyı hedeflerken, ST-Line daha spor çizgilerden hoşlanan sürücülere göz kırpıyor. Style pakette ön tampon altında siyah plastik parça kullanılırken radyatör hava girişi de standart boyutta tutulmuş, ST-Line ise tampon gövde rengi ve daha spor çizgilerle devam ediyor. Radyatör hava girişi büyütülürken, sis farı etrafında da ek parçalar kullanılmış. Yandan bakıldığında çamurluk ağızları ve yan marşpiyellerde Style siyah plastik kullanırken, ST-Line gövde rengi ile daha gösterişli ve sportif bir görüntü veriyor. Son olarak arka kısımda da ST-Line standarta göre yine gövde rengi difüzör ve ekstra egzoz ucu sunarak farkını belli ediyor. LED ön ve arka farlar her iki pakette de sunuluyor.

Ön taraftaki Ford kardeşleriyle aynı yapıdaki büyük hava girişi, kaslı yapısı, ST-Line paketindeki sportif detaylar, Ford GT’nin likid mavisini andıran rengi ile Puma’yı oldukça beğendimi söylemem gerek.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook