Peugeot 508 1.6 THP Active 6 ileri otomatik - Citroen C5 1.6 THP Dynamique BVA

Çok ilginç bir şekilde kabinde roller tersine dönüyor. Peugeot’ya bindiğinizde ilk izleniminiz çok olumlu. Burası kaliteli yapısı, krom parçaları, parlak siyah malzemeleriyle güzel bir ambiyans sunan bir yer.

Geniş ekranı, vites topuzunun hemen arkasındaki düğme grubuyla lüks hissettiriyor. Genel olarak malzemeleri kaliteli ve işçilik olarak da tatmin edici. Düğmelerin hissiyatı güzel, deriler kaliteli ve yumuşak. En dikkat çeken özelliğiyse olabildiğince kendine özgü malzemenin kullanılmış olması, PSA grubunun ortak parçalarına burada çok rastlamıyoruz (en azından gözle görülür yerlerde) ve bu bir anda herşeyi değiştiriyor.

Değiştiriyor çünkü 508’den inip C5’e bindiğinizde turuncu renkli ekranlar, eski C5’ten alınmış ses sistemi gibi öğeler direkt olarak göze çarpıyor ve kendinizi C4’ün içinde gibi hissediyorsunuz, ya da bir 307’nin.

C5’in kabini genel olarak bir ambiyans yaratmıyor ve bu sınıf bir otomobile yakışmayacak malzemelere sahip. Özellikle orta konsolda yer alan havalandırma ekranları çok küçükler. Üst kısımdaki yol bilgisayarı ekranı da Peugeot’nun 206 modelinde bile kullandığı ekranın aynısı. Bunlar genel kaliteyi düşürüyor ve akrabasının yenilikçi yaklaşımının çok gerisinde kalmasına neden oluyor. 

C5’in kabini iki farklı yaklaşım sunuyor: Birincisi direksiyon ve direksiyonun etrafındaki düğme kalabalığı olan taraf, ikincisiyse direksiyonun sağ tarafında, yolcunun önüne kadar uzanan sade bölüm. Bu ikilinin birbiriyle uyumu akıllarda soru işareti oluşturmuyor değil. Direksiyonun sabit orta kısmı orijinal bir fikir ve sadece Citroen modellerinde yer alıyor.

Ön taraf söz konusu olduğunda hacim olarak iki otomobil arasında büyük farklar yok. Benzer özellikler sergiliyorlar; 508 daha kötü olan sürüş pozisyonuyla hayal kırıklığı yaratıyor. Arkaya geçtiğinizde otomobillerin tasarım farklılıklarını hissediyorsunuz. Peugeot’da baş ve diz mesafesi sorunsuzken, Citroen’de alçalan tavan çizgisi baş mesafesini kısıtlıyor. Ayrıca ön koltuklar daha geniş olduğu için diz mesafesi de uzun boylu yolcular için sıkıntı yaratıyor. Citroen’in kabin hacmi sanki otomobilin tüm büyüklüğü kullanılmamış gibi hissettiriyor. Bagaj hacimleri arasındaki fark da dikkat çekici: 508, 515 litre hacim sunarken, C5 sadece 439 litreyle yetiniyor. Öyle görünüyor ki C5’in ilginç arka kısmı hem hacimi hem de bagajı olumsuz etkiliyor.