Fiat Palio Grup N

  • Fiat Palio Grup N - 1
  • Fiat Palio Grup N - 2
  • Fiat Palio Grup N - 3
  • Fiat Palio Grup N - 4
  • Fiat Palio Grup N - 5
  • Fiat Palio Grup N - 6
  • Fiat Palio Grup N - 7
  • Fiat Palio Grup N - 8
  • Fiat Palio Grup N - 9
  • Fiat Palio Grup N - 10
  • Fiat Palio Grup N - 11
  • Fiat Palio Grup N - 12
  • Fiat Palio Grup N - 13
Teknik Özellikler
-
Motor:
1580 cc, 4 silindir, 16v, DOHC, 120 bg 5500 d/dak, 174 Nm 4500 d/dak
Şanzıman:
5 ileri manuel, önden çekiş
Boş Ağırlık:
985 kg
Boyutlar U/G/Y:
3764/1618/1435 mm
Değerlendirme:

Son etabın startında gerginlik hat safhada… Yarış bitmeli, benim sevdiğim ve rakiplerimize göre hızlı olabildiğimiz bu etaptan hatasız geçmeliyiz ama nasıl? Yol notu olmadan ne kadar hızlı gidebilirim bilmiyorum. Start alıyoruz ve tıpkı Cumhuriyet-1’deki gibi yol notlarının büyük kısmını anlamadan FF’i geçiyoruz ve sonuçta etabı S9’da üçüncü, gençlerde ikinci en iyi dereceyle yarışı bitiriyoruz.

Toplamda ise etap derecelerimiz gibi S9 üçüncüsü, gençler ikincisi, genel klasman on yedincisi olarak yarışı noktalıyoruz. S9’da ikinciliğiyse sadece 6 saniyeyle kaçırdık. Sonuç olarak Gençler Kupası’nda 6 puanla ikinci, Sınıf 9’daysa 4 puanla üçüncü sıradayız.

Egzoz talihsizliği olmasadı daha iyi zamanlar yapabilirdik fakat bu, rallinin doğasında var ve her an her şey olabilir. İşte en güzel örnek: Finiş tagından geçtikten sonra kesin neticeleri beklemek üzere aracı kapalı parka koydum ve komiserler kurulu, kesin neticeleri ilan ettikten sonra aracımızı almak için tekrar gittiğimde Palio çalışmıyordu. Önce benzin bitti sanıp benzin koyduk fakat çalışmamakta ısrarcıydı. Birkaç kontrolden sonra benzin pompamızın bozulduğunu anladık ve aracı çekiciyle garaja gönderdik.

Bir yıl aradan sonra yeniden etaplarda olmak çok güzeldi. Palio ile ilk yarışımızdı ve doğal olarak bir alışma süreci geçirdik ama beklediğimizden daha iyi bir netice elde ettiğimiz söyleyebilirim. İlerleyen yarışlarda herhangi bir mekanik arıza yaşamazsak, daha iyi zamanlar yapabileceğimizi düşünüyorum.

İkinci yarışta görüşmek üzere...

Co pilot: Ahmet Yavuz Metinoğlu

Yazıyı değerlendir

Yorumlar

Facebook