SEAT Ibiza 1.0 TSI DSG FR

Dıştan pek göstermese de, yeni Ibiza selefine göre iskeletinde bolca yenilik taşıyor. Volkswagen Grubu’nun esnek MQB platformunun en küçük versiyonu olan A0’dan çıkan küçük kompakt hatch, aslında toplam uzunlukta 2 mm kısalmasına rağmen bir önceki modelde çok fazla olan ön ve arka sekmeleri kısaltıp aks mesafesine devrederek oldukça geniş bir kabine ulaşmış. Ayrıca çok fazla olmayan genişlik ve yuvarlak hatlardan dolayı biraz yumurtaya benzettiğim genel görünüm, 85 mm artan genişlik ile çok daha oturaklı bir yapıya kavuşmuş.

Zaten VW Grubu’ndaki hiyerarşide Polo konfor ve “üst sınıf” hissiyatı ile öne çıkarken SEAT logolu model daha sportif seçenek olarak kendini gösteriyordu. Açıkçası yuvarlak hatlar bunun için iyi bir yol değildi ve İspanyol markanın tasarımcıları bu hatalarını yeni nesilde silmiş.

Önden baktığınızda artık daha da Leon-vari görünen Ibiza’nın FR paketinde logonun bulunduğu ön ızgara, köşelere doğru itilen sis farları ve ön aydınlatma grubundaki üçgen formlu LED gündüz farları bu keskinliğin en belirgin elemanları. Tabii kaput üzerindeki çizgileri de unutmamak lazım. FR’ın tasarım detaylarına ek olarak yerden yüksekliği de sertleşen süspansiyonlar dolayısıyla bir miktar azaltılmış.

Yan tarafa geçtiğimizde öndeki karmaşanın biraz olsun durulduğunu görüyoruz. Farlar arasında uzanan, önde kapı kolu hizasında, arkada ise deponun bir miktarını keserek stoplara ulaşan omuz çizgisi Ibiza’nın yaşam alanının genel hatlarına paralellik oluşturarak hoş bir bütünlük sağlamış. Aslında bu yapı bel çizgisinde daha net görülüyor. Son olarak, test aracımızın jantlarını o kadar beğendim ki bir an kendi aracımdaki jantlar ile onları değiştirmeyi bile düşündüm!

Arka taraf şahsen değişimin en yararlı olduğunu düşündüğüm yer. Sınırları belirli olmadığı için ablak duran bir önceki nesle göre çok daha keskin, bolca pres izinin yer aldığı bölüm oldukça hoş tasarlanmış. Öndeki gibi üçgen grafiklere sahip LED stoplar, bagaj ile biraz deltoide benzer bir hatla birleşiyor. Şık ve çıkıntılı tamponun difüzörünün her iki köşesine yerleştirilen trapezoid egzoz çıkışları sahte olsalar da göze hoş geliyorlar. Bir de, FR paketi sahibi olduğunuzun dışarıdaki diğer göstergesi de bagaj kapağındaki logo olarak görünüyor.

SEAT Ibiza, radikal değişiklikler olmadan çok güzel yönde tasarımını geliştirmeyi başarmış durumda. B segmentinde tasarımını beğendiğim birçok araç var (Clio, 208 ve Fiesta bunların başında gelir) fakat park ettiğim zaman hiçbirine dönüp Ibiza FR’a baktığım gibi bakmadım. Bunu bilmeniz iyi olabilir. Dizayn ekibine bravo diyoruz ve kapıları açıyoruz…