Ford Fiesta ST (2006)

  • Ford Fiesta ST (2006) - 1
  • Ford Fiesta ST (2006) - 2
  • Ford Fiesta ST (2006) - 3
  • Ford Fiesta ST (2006) - 4
  • Ford Fiesta ST (2006) - 5
  • Ford Fiesta ST (2006) - 6
  • Ford Fiesta ST (2006) - 7
  • Ford Fiesta ST (2006) - 8
  • Ford Fiesta ST (2006) - 9
  • Ford Fiesta ST (2006) - 10
  • Ford Fiesta ST (2006) - 11
  • Ford Fiesta ST (2006) - 12
  • Ford Fiesta ST (2006) - 13
  • Ford Fiesta ST (2006) - 14
  • Ford Fiesta ST (2006) - 15
  • Ford Fiesta ST (2006) - 16
  • Ford Fiesta ST (2006) - 17
  • Ford Fiesta ST (2006) - 18
  • Ford Fiesta ST (2006) - 19
  • Ford Fiesta ST (2006) - 20
  • Ford Fiesta ST (2006) - 21
  • Ford Fiesta ST (2006) - 22
  • Ford Fiesta ST (2006) - 23
  • Ford Fiesta ST (2006) - 24
Teknik Özellikler Detaylı teknik özellikler
24.000- 29.000 TL
Motor:
1999 cc, 4 silindir, Duratec DOHC, 16v, benzinli, 150 bg 6000 d/dak, 190 Nm 4500 d/dak
Performans:
207 km/s Maksimum hız, 7.9 sn 0-100 km/s
Şanzıman:
5 ileri manuel, önden çekiş
Ortalama tüketim:
7.4 lt/100 km, 179 g/km
Boş Ağırlık:
1137 kg
Güç/ağırlık oranı:
Ton başına 132 bg
Boyutlar U/G/Y:
3921/1683/1468 mm
Değerlendirme:

Team RS, ST’yi ele alırken dikkat çeken bir otomobil olması için çalıştığını söylüyor. Otomobile göz gezdirdiğinizde bunu anlıyorsunuz, oldukça agresif ön tamponu, marşpiyelleri, aynı şekilde agresif arka tamponu, bagaj üstü spoyleri ve ‘Rally Paketi’ndeki çizgileriyle ST kesinlikle göz alıcı bir otomobil.

Fiesta ST’nin tasaırmcı Chris Clements zamanında ST için şunları söylemişti: ‘Fiesta ST hem Fiesta’nın hem de hızlı Ford ailesinin bir üyesi olduğu için bizim için çok önemli bir otomobil. Fiesta’da tasarımı doğru şekilde ele almak çok önemliydi, bunu gerçekleştirdiğimizi düşünüyoruz. Daha önceki Focus ve Mondeo ST’deki tasarım özelliklerini Fiesta’ya entegre ettik ve çok dikkat çekici bir görüntü yakaladık.’

Otomobilin tasarımında aerodinamik özellikler önemli rol oynuyor: Ön tampon altındaki küçük spoyler aerodinamik verimliliği artırırken, bagaj üstü spoylerin gövdeyle birleşim noktasındaki aralık olabildiğince azaltılmış. Bu hem sürtünmeyi azaltıyor hem de kanadın bir miktar downforce üretmesini sağlıyor. Yeni tasarlanmış yan aynalar da ST’ye özel parçalardan bir diğeri. 

Her ne kadar bu birçok kişi için güzel bir görüntü olsa da bazıları için ‘boy racer’ imajı oluşturmuyor değil. Yarış çizgileri genç kullanıcılar için ideal ama herkesin zevkine göre olduğunu söyleyemezsiniz. Bu durum belki de ST kullanıcı kitlesini biraz olsun daraltıyor olabilir. Otomobilde standart olarak 16 inç jantlar sunuluyor ama zamanında opsiyon olarak 17 inçleri alabiliyordunuz. Buradaki otomobilde 16 inç jantlar bulunuyordu.

Yazıyı değerlendir

Yorumlar



Facebook